產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，但三濾老化、變臟后會(huì)堵塞油路，阻礙正常進(jìn)氣，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，直接的后果就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低，油耗增加。因此定期更換三濾是十分必要的。偽劣汽油的危害汽油是車輛的生命，偽劣汽油不僅破壞環(huán)境，而且將對(duì)車輛造成嚴(yán)重危害。具體表現(xiàn)為：nbsp堵塞燃油系統(tǒng)。偽劣汽油雜質(zhì)超標(biāo)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，劣質(zhì)汽油充滿供油系統(tǒng)，油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質(zhì)汽油中的雜質(zhì)堵塞，造成供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H如何判斷輪胎是否處于冷卻狀態(tài)呢？很簡單，只要是停止行駛1小時(shí)以上即可，切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。冷胎壓必須符合輪胎制造公司針對(duì)不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所定的標(biāo)準(zhǔn)。后別忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是否正常。同樣是檢測(cè)輪胎，有的校正胎壓，有的不校正。而校不校正胎壓關(guān)系到爆胎，這可不是小問題哦。校正電瓶液面以奔馳為例，由于車型較多，電瓶安裝位置不同，有些類型車電瓶位置比較隱蔽。在非專修廠保養(yǎng)絕大部分不去校正電瓶液面，這樣時(shí)間過長，由于水分不斷蒸發(fā)，電瓶液逐漸減少，造成電瓶過早達(dá)到使用壽命。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)(找維修到易修網(wǎng))電控燃油噴射系統(tǒng)的汽油霧化，頗類似于柴油機(jī)的高壓噴嘴噴油霧化的情況。不過前者的噴嘴多是由一組電磁線圈、銜鐵開關(guān)、噴油針和閥座組成。針閥開啟時(shí)就噴油霧化，而針閥的開啟動(dòng)作是由ecu輸來的電脈沖控制的。有時(shí)候會(huì)因?yàn)殡姶啪€圈工作不良或噴油針被阻滯卡死，而造成某缸汽油霧化不良或不霧化（滴油）從而導(dǎo)致該缸的工作不良或不工作。電子控制燃油噴射系統(tǒng)中也有起動(dòng)加濃裝置。它只在起動(dòng)時(shí)刻起作用—“起動(dòng)加濃電磁線圈”在起動(dòng)瞬間打開針閥，起動(dòng)后即刻關(guān)閉針閥。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)際上，故障代碼僅僅是ecu認(rèn)可的一個(gè)是或否的界定結(jié)論，不一定是真正的故障部位，在對(duì)進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)綜合分析判斷，結(jié)合故障的現(xiàn)象來尋找故障部位。并且有很多故障是不被ecu所記錄的，也就不會(huì)有故障代碼輸出，遇到這種情況時(shí)，為可行的辦法就是使用故障診斷儀進(jìn)行數(shù)據(jù)流的檢測(cè)，研究發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)或動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)狀況，從而找出故障所在。運(yùn)用數(shù)據(jù)流進(jìn)行電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷，首先要打好理論基礎(chǔ)，掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理、各傳感器和執(zhí)行器的作用原理、各元件之間的相互影響等，有了這些理論基礎(chǔ)，在查找故障時(shí)就會(huì)找出問題的主要根源進(jìn)行分析；然后要了解各傳感器數(shù)據(jù)的表現(xiàn)形式，比如進(jìn)氣壓力傳感器，其顯示數(shù)據(jù)的單位可能是kpa，也可能是mmhg，還可能是mbar，要搞清楚這些單位之間的換算關(guān)系，即一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約等于11kpa，約等于76mmhg，1mbar等于1pa；再如節(jié)氣門位置傳感器，其顯示數(shù)據(jù)的單位可能是角度，也可能是信號(hào)電壓值，還可能是百分比，要搞清楚正常情況下這些數(shù)據(jù)的正常值才行。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
