產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，如果有做定期保養(yǎng)，換機油等等，那的硬件和機械部份是不會發(fā)生什么大問題的。所以現(xiàn)在需要車主更多關注的是的“軟系統(tǒng)故障”，什么是的軟故障呢？軟故障是指除硬件部份以外的問題，如上的、進氣系統(tǒng)、的電力電路系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等。這是的三大軟系統(tǒng)，目前也是車主少關注的問題，實際上發(fā)生的很多小毛病都和這三個系統(tǒng)有很大的關系，那么以下我們就來看看軟故障原因分析及預防措施都有哪些。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機構(gòu)，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼H如行駛3萬公里以上需更加小心，存油太少時油泵一旦將油箱底部的沉淀物抽起，如僅僅是阻塞油泵或阻斷油路那就算幸運的了。加多少油？如基本行駛于市區(qū)且加油比較方便則不必一次加滿。載著滿滿一箱油會增加自重，徒增油耗，一般而言，一次加上1元或3l足矣。特別是新車更不要次就一下加滿，這有可能會使油浮及傳感器失靈，導致油表失真（如同一只承重1kg的新地秤一下就躥上一個1kg的胖子一般）。加什么油？選擇燃油主要是要與發(fā)動機的壓縮比相匹配。G60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)錳沉積物目前是影響環(huán)保發(fā)動機正常工作的重要因素，環(huán)保發(fā)動機中錳沉積物形成的原因是由于汽油大量使用含錳抗爆劑mmt。自從取消了有鉛汽油后，含錳抗爆劑mmt因其成本相對低廉在汽油中被大量使用，制造商對于在汽油中添加含錳抗爆劑mmt一致反對，并提醒用戶使用添加含錳抗爆劑mmt汽油造成的后果自行負責，德國大眾還針對含錳抗爆劑mmt對環(huán)保發(fā)動機的影響進行了專門的研究試驗：實驗的發(fā)動機分兩組，一組是使用含mmt燃油的，一組是不使用mmt燃油的，兩組進行比較實驗。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護結(jié)構(gòu)設計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，愛車應選合成油目前市場上的發(fā)動機機油分為礦物機油和合成機油。兩者區(qū)別在于基礎油不同———礦物油的基礎油是從原油中提煉的，合成油的基礎油則是通過化學合成的。與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗黏度變化、抗磨損能力更強，黏度變化受氣溫影響很小，減少發(fā)動機磨損。另外，合成油提煉純度高，在發(fā)動機持續(xù)高溫運作下，不易氧化分解產(chǎn)生油泥和積炭，其劣化速度比礦物油慢5%，使用時效也更長，一般使用礦物油的車行駛5公里就必須換油，而合成機油，其換油里程(圖庫論壇)可延至8-1公里。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設計，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進的行星齒輪式減速機構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
