寧夏起重軌螺栓、4.6級(jí)鐵路T形螺桿工廠

3）T型螺栓頭部與鐵墊板梅花孔配合，客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)技術(shù)要求，由于客運(yùn)專線列車運(yùn)行速度高、密度大，對(duì)扣件有更高的技術(shù)要求。客運(yùn)專線用扣件系統(tǒng)應(yīng)具有以下主要性能。保持軌距能力扣件系統(tǒng)應(yīng)保持由鋼軌和混凝土軌枕（或混凝土軌道板）組成的軌道框架幾何特征穩(wěn)定，即保持軌距和防止軌距擴(kuò)大，同時(shí)增強(qiáng)軌道框架的彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度，以保證軌道框架的穩(wěn)定性。

包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤(pán)、塑料桶、鐵桶等。（5）制動(dòng)時(shí)引起的載荷。 《站修技術(shù)問(wèn)答》P49 5.簡(jiǎn)述車體與轉(zhuǎn)向架之間的載荷傳遞方式。 答：按不同的載荷分配及載荷作用點(diǎn)，車體與轉(zhuǎn)向架之間的載荷傳遞方式可分為3種： （1）心盤(pán)集中承載，車體上的全部重量通過(guò)兩個(gè)上心盤(pán)分別傳遞給下心盤(pán)，我國(guó)絕大多數(shù)車輛都屬于這種承載方式。

起重軌螺栓2.4搖枕斜楔槽內(nèi)、外表面距離原型為146+3 -1，一種防盜式E型鐵路扣件，包括軌枕1、固定螺母8和防轉(zhuǎn)套件10，軌枕1的頂部固定連接有彈性墊板6，彈性墊板6的材質(zhì)為熱塑性聚氨酯彈性體橡膠，彈性墊板6的頂部安裝有軌道7，通過(guò)設(shè)置彈性墊板6，當(dāng)列車駛過(guò)使，緩沖減震軌道7上受到的壓力荷載，彈性墊板6頂部安裝有兩個(gè)相對(duì)稱的絕緣軌距塊5，軌道7位于兩個(gè)絕緣軌距塊5之間，通過(guò)設(shè)置絕緣軌距塊5，便于固定軌道7，軌枕1的頂部固定連接有預(yù)埋鐵座2，預(yù)埋鐵座2的頂部固定連接有固定插筒3，固定螺母8的大直徑值大于固定插筒3的大孔徑值，固定插筒3的內(nèi)部放置有E型彈條4。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國(guó)標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。

規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。

表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。

包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤(pán)、塑料桶、鐵桶等。

在基本軌和尖軌共用彈性基板區(qū)域內(nèi),基本軌和尖軌采用了不同性能的彈性襯墊以保證不同的扣件阻力要求。 CN60-300型鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器不設(shè)懸掛鋼枕伸縮裝置,但用魚(yú)尾板加固橋縫處鋼軌。CN60600型鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器在橋縫中間設(shè)置一根懸掛鋼枕,通過(guò)單連桿伸縮裝置(剪刀裝置)與兩側(cè)軌枕相連,保證伸縮過(guò)程中節(jié)點(diǎn)距均勻且不超出允許大值。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)截止到1998年世界鐵道車輛的保有量客車有250719輛、貨車有4342870輛。

昆山艾力克斯的魚(yú)尾螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的魚(yú)尾螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的魚(yú)尾螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)。