產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，在歐洲，搭載雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫gti1.4tsi在獲得遠(yuǎn)超2.l自然吸氣時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的同時(shí)獲得了更低的燃油消耗，這真是一臺(tái)有勁兒的機(jī)器，還很環(huán)保。國(guó)內(nèi)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的tsi發(fā)動(dòng)機(jī)確切說(shuō)是fsi發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器的結(jié)合。即渦輪增壓（turbocharger)+fsi.省略了機(jī)械增壓和分層燃燒部分。省略的部分也不是完全沒(méi)有道理，除了高成本的價(jià)格門(mén)檻外，雙增壓會(huì)大副提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，相對(duì)應(yīng)的使用的燃油的標(biāo)準(zhǔn)也大大提高，相對(duì)于燃油質(zhì)量普遍一般的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，有時(shí)候高科技的減配也是無(wú)奈而必須的。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車(chē)水平儀，保證車(chē)輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是在低溫、低壓、高速運(yùn)動(dòng)的工作環(huán)境下工作的，于是氣缸的磨損主要受潤(rùn)滑的條件、壓力作用、腐蝕等因素影響。認(rèn)真分析氣缸套磨損變形的原因，對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性有十分重要的意義。下面小編就來(lái)給大家分析一下氣缸套磨損的原因，一起來(lái)看看吧。氣缸套磨損的原因氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當(dāng)，就會(huì)造成非正常磨損。▄構(gòu)造原因引起的磨損潤(rùn)滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專(zhuān)機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞上有油性沉積物是潤(rùn)滑油進(jìn)入，絕緣體頂端碎裂可能是汽油標(biāo)號(hào)低.在保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)多關(guān)注火花塞的狀況，性能優(yōu)良的火花塞可提高車(chē)輛動(dòng)力性能。通常情況下，火花塞的使用壽命為15公里，長(zhǎng)效火花塞的使用壽命也不超過(guò)3公里。然而不少車(chē)主的火花塞常常出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，達(dá)不到其正常使用壽命。其實(shí)，火花塞的工作溫度是相當(dāng)高的。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在5到6攝氏度之間。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門(mén)加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，疑問(wèn)四：車(chē)身上貼的膜會(huì)不會(huì)起邊？答：貼膜后起邊現(xiàn)象在市場(chǎng)上是屬于較為常見(jiàn)的施工技術(shù)問(wèn)題。膜的質(zhì)量達(dá)不到高標(biāo)準(zhǔn)、或膜的耐久性差、或施工技術(shù)不專(zhuān)業(yè)、或施工過(guò)程不嚴(yán)謹(jǐn)都有可能會(huì)導(dǎo)致施工后膜邊起翹。車(chē)主應(yīng)選擇大品牌的車(chē)身改色膜產(chǎn)品，并到有施工標(biāo)準(zhǔn)流程的店家進(jìn)行施工，這樣就能夠程度上避免了發(fā)生施工車(chē)輛膜體起邊現(xiàn)象。疑問(wèn)五：發(fā)生碰撞后，部分修補(bǔ)怎么辦？答：碰撞發(fā)生后，車(chē)膜受到破損性破壞，車(chē)漆也損壞的情況下，需要把膜撕掉再重新打灰噴漆，這種情況車(chē)膜不在廠家保修范圍。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車(chē)操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車(chē)與上車(chē)互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車(chē)操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車(chē)輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
