產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，的制動(dòng)系統(tǒng)是否可靠直接關(guān)系到行車(chē)安全，因此應(yīng)經(jīng)常對(duì)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和調(diào)整。下面我們以三菱帕杰羅獵豹的制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)做一個(gè)分析說(shuō)明。三菱帕杰羅獵豹的制動(dòng)踏板的檢查與調(diào)整制動(dòng)踏板的檢查和調(diào)整，測(cè)量制動(dòng)踏板高度a，該標(biāo)準(zhǔn)值為186～191mm。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用大約49n的力踏下制動(dòng)踏板，測(cè)量制動(dòng)踏板和地板的間隙，該間隙標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值c為1mm或以上。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅的同時(shí)，踩制動(dòng)踏板兩至三次，去除制動(dòng)加強(qiáng)器的真空狀態(tài)后，用手壓下踏板，并確認(rèn)碰到阻力之前活動(dòng)量（游隙）b是在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值范圍內(nèi)。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車(chē)水平儀，保證車(chē)輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H車(chē)內(nèi)噪音的產(chǎn)生：車(chē)內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風(fēng)噪）、外環(huán)境傳入車(chē)內(nèi)的聲音（如大貨柜車(chē)呼嘯而過(guò)的聲音..）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。車(chē)內(nèi)的噪聲主要是低頻噪音（25hz---5hz）它的穿透力極強(qiáng)，也是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分，萬(wàn)路達(dá)公司通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)對(duì)付內(nèi)部噪音有效的方式就是在吸音板上加載吸音槽，來(lái)緩沖并吸收噪聲能量，從而達(dá)到的吸音降噪效果。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)打開(kāi)正時(shí)皮帶罩，一看標(biāo)記對(duì)得很準(zhǔn)，進(jìn)、排氣閥正時(shí)也正常。短接自診斷連接器的t端子，點(diǎn)火提前角連一點(diǎn)變化都沒(méi)有。檢查自診斷系統(tǒng)，結(jié)果自診斷系統(tǒng)輸出的故障代碼是11，表示開(kāi)關(guān)信號(hào)系統(tǒng)異常。對(duì)各個(gè)開(kāi)關(guān)展開(kāi)調(diào)查，結(jié)果是節(jié)氣門(mén)傳感器的怠速接點(diǎn)接觸不上。這樣起車(chē)喘息和怠速不良就都可以解釋了。調(diào)整怠速接點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論如何怠速接點(diǎn)就是接觸不上。拆下來(lái)檢查，滑動(dòng)部位不起作用，成為完全不能復(fù)位的狀態(tài)。把節(jié)氣門(mén)傳感器分解開(kāi)清掃，給滑動(dòng)部位加上潤(rùn)滑油使復(fù)位良好。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門(mén)加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，“除了以上常規(guī)檢測(cè)和保養(yǎng)外，我們還會(huì)注意防凍液、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(abs)的檢查?！睆V州本田車(chē)龍陽(yáng)特約銷(xiāo)售服務(wù)店的熊經(jīng)理表示，讓人沒(méi)想到的是，以前故障率比較高的制動(dòng)系統(tǒng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(abs)卻在今年很少出問(wèn)題。后，王鵬一語(yǔ)道破天機(jī)，因?yàn)樘鞖鈵毫?，許多車(chē)主都很注意剎車(chē)的使用，所以剎車(chē)出問(wèn)題的反而不多。近期應(yīng)注意換季保養(yǎng)據(jù)介紹，春天的空氣中含有較多的灰塵、細(xì)小的沙粒，很容易堵塞的空濾。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車(chē)操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車(chē)與上車(chē)互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車(chē)操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車(chē)輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
