產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，造成油耗過(guò)大主要有以下幾個(gè)原因：機(jī)械因素：故障導(dǎo)致效率下降，請(qǐng)回廠檢修確定無(wú)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損老舊；大修發(fā)動(dòng)機(jī)。胎壓不足：請(qǐng)時(shí)常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長(zhǎng)使用壽命。剎車咬住；可自行作慢速空檔滑行測(cè)試，確定剎車無(wú)此狀況。人為操作因素：溫車過(guò)久；在發(fā)動(dòng)后至多3秒鐘，確認(rèn)所有警示燈熄滅即可上路?？癖{駛；急踩油門加速又緊急剎車，或飆至極速，除了耗油外，機(jī)械亦加速磨損，應(yīng)盡量避免。開冷氣睡覺(jué)或長(zhǎng)時(shí)間等人而不熄火，除了耗油，且發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H現(xiàn)在，安全氣囊、abs（剎車防抱死）等安全裝備已經(jīng)成為了大多數(shù)轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。而這些不可缺少的安全裝備也成為消費(fèi)者購(gòu)車的重要參考因素?？赡绬?，這些安全裝備也很嬌氣，同樣需要悉心保養(yǎng)。有了安全氣囊當(dāng)然安全系數(shù)提高了，但您知道安全氣囊也有保質(zhì)期嗎？安全氣囊的保養(yǎng)不像車身外觀保養(yǎng)那樣直觀，很容易被忽視，忽視了對(duì)安全氣囊的保養(yǎng)，安全氣囊就有可能成為“隱形殺手”。為此，記者請(qǐng)教了專業(yè)人士，教教大家咋保養(yǎng)安全氣囊。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)而導(dǎo)致燃油泵間歇性不工作的原因，可能為燃油泵、燃油泵繼電器間歇性故障，或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。為了盡快找到故障點(diǎn)，維修人員決定更換燃油泵和燃油泵繼電器，如果更換后故障排除，則說(shuō)明故障點(diǎn)在二者之中，反之則檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。更換完畢后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)2min后，又出現(xiàn)自動(dòng)熄火現(xiàn)象，此時(shí)矛頭直指發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及其相關(guān)線路。維修人員使用奔馳專用診斷線束盒連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及其線束，當(dāng)車輛熄火故障發(fā)生時(shí)，測(cè)量診斷線束盒5的11號(hào)端子（即電路圖中發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元n3/1的5號(hào)端子）與113號(hào)端子（即電路圖中發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元n3/1的17號(hào)端子）之間電壓，結(jié)果為零，說(shuō)明該回路中存在斷路情況。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，但因暫時(shí)無(wú)配件，維修人員決定對(duì)此插腳進(jìn)行修復(fù)。在對(duì)該插腳進(jìn)行處理后，測(cè)量線路導(dǎo)通良好，將安全氣囊控制單元、張緊器插接器連接好后，恢復(fù)線路后，打開點(diǎn)火開關(guān)幾秒后，安全氣囊警告燈熄滅?？偨Y(jié)：此車故障屬于偶發(fā)性的線路故障，對(duì)于此類故障，多是由線路接觸不良、偶發(fā)性搭鐵或短路引起的。維修人員在維修這類故障時(shí)，必須熟知相關(guān)系統(tǒng)的控制原理。在掌握系統(tǒng)的控制原理后，整理出清晰的維修思路，再結(jié)合電路圖進(jìn)行仔細(xì)檢查，就一定能使故障水落石出。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
