產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，噪聲污染是環(huán)境污染的一種，與水污染、大氣污染、固體污染是世界范圍內(nèi)主要的環(huán)境問題。從物理學(xué)上講，噪聲是發(fā)生體做無(wú)規(guī)則振動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音，通過(guò)空氣或其他彈性介質(zhì)傳到人耳。從生理學(xué)上講，凡是妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，以及對(duì)人們要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音都是噪聲。人耳可以聽到的頻率是2Hz～2Hz。噪聲會(huì)引起人煩躁，降低工作效率，危害人身體和心理健康，各國(guó)對(duì)于噪聲的控制越來(lái)越重視。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H在排除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障時(shí)，發(fā)現(xiàn)盡管故障現(xiàn)象不同，原因各異，但頗具典型性的當(dāng)屬氧傳感器、冷卻液溫度傳感器和節(jié)氣門位置傳感器的故障。它們不僅有故障率高的特點(diǎn)，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的影響也較大。氧傳感器故障氧傳感器工作失常會(huì)影響電腦ecu對(duì)混合氣空燃比的控制，帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的下降和排氣凈化性的惡化。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘抖和油耗增加等現(xiàn)象。通常情況下氧傳感器出現(xiàn)故障或線路連接不良時(shí)，ecu會(huì)存儲(chǔ)記憶并警告.氧傳感器早期損壞的原因有：使用了含鉛汽油，使鉛沾附在傳感器的工作面而發(fā)生鉛“中毒”；發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)使用了硅密封膠，加之汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，導(dǎo)致氧傳感器失效；有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，也易導(dǎo)致氧傳感器的早期損壞。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)現(xiàn)代使用燃油電噴、abs剎車系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，全部由電腦程序進(jìn)行控制，掌握先進(jìn)的維修技術(shù)需要較大投資和人員培訓(xùn)，這些都是路邊店所不能進(jìn)行的。同時(shí)，建議車主們開車也要懂車，目前許多車主只是會(huì)開車不懂知識(shí)，認(rèn)為車能夠跑就沒有問題，但實(shí)際上車的故障都是隱藏在平時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)之下的。當(dāng)車輛出現(xiàn)了問題才去修理，自己對(duì)車的維修保養(yǎng)并不知曉。這樣，車主與維修廠之間就存在著嚴(yán)重的信息不對(duì)稱，結(jié)果就是車主要付出的費(fèi)用比實(shí)際情況多得多。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，對(duì)于種原因引起的制動(dòng)失靈，應(yīng)拆開制動(dòng)鼓。用汽油洗凈制動(dòng)鼓內(nèi)的潤(rùn)滑脂，有密封件可換時(shí)應(yīng)更換，沒有備用件時(shí)不宜快速行駛。盤式制動(dòng)器失靈盤式制動(dòng)器均由液壓機(jī)構(gòu)來(lái)操縱，制動(dòng)失靈的原因主要是氣阻或管路破裂。當(dāng)液壓系統(tǒng)中油量不足或維修不當(dāng)時(shí)，會(huì)使空氣進(jìn)入，制動(dòng)時(shí)由于空氣的可壓縮性，使制動(dòng)力大大下降。排凈液壓系統(tǒng)中的空氣即可排除制動(dòng)失靈的故障，排凈空氣后。如果沒有制動(dòng)液補(bǔ)充，可以臨時(shí)加些食用油代替使用。統(tǒng)組成斯巴魯森林人巡航控制系統(tǒng)由巡航控制主開關(guān)、巡航控制開關(guān)、車速傳感器、制動(dòng)/制動(dòng)燈開關(guān)、空擋起動(dòng)開關(guān)（自動(dòng)變速器）、離合器開關(guān)（手動(dòng)變速器）、巡航控制模塊、巡航控制執(zhí)行器（真空控）等組成。巡航控制系統(tǒng)電路見。障代碼診斷使用斯巴魯診斷儀可以讀取巡航系統(tǒng)故障代碼，故障代碼的診斷方法如下：2.1故障代碼11（制動(dòng)/制動(dòng)燈開關(guān)故障）拔開制動(dòng)/制動(dòng)燈開關(guān)線束插接器，接通點(diǎn)火開關(guān)，接通巡航主開關(guān)。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
