山西42CrMo軌道T型螺栓、5.8級鐵路T形螺桿生產(chǎn)廠家

常需復(fù)擰和涂油作業(yè)。 無螺栓式。優(yōu)點(diǎn):扣著穩(wěn)固,無需復(fù)擰螺栓作業(yè);錨固裝置本身兼承受橫向力。缺點(diǎn)配件存在制造誤差、磨耗、變形及施工誤差時,無法調(diào)整其扣壓力;配件變形時扣壓力會發(fā)生偏差,故扣壓前端剛度應(yīng)采用較小值,并應(yīng)提高配件制造及施工精度;組裝時必須用特制器具;錨固配件損傷時更換困難?？傊?有螺栓式具有多機(jī)能優(yōu)點(diǎn),但需加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理;交叉渡線的菱形道是發(fā)生主要病害的常見部位,

42CrMo軌道T型螺栓5.4心盤磨耗盤立面磨耗大于2mm時更換；底面磨耗：轉(zhuǎn)8A型不大于2mm，轉(zhuǎn)D21型不大于3mm，超限時更換，導(dǎo)電式心盤磨耗盤導(dǎo)電柱全部脫落時更換，各型心盤磨耗盤技術(shù)參數(shù)。新品心盤磨耗盤自制造之日起到裝車使用前的貯存期不得超過2年。

該轉(zhuǎn)向架對側(cè)滾振動控制加強(qiáng)，振動轉(zhuǎn)動中心降低，有效地減小了爬軌和脫軌的可能性，尤其提高了高重心貨車的脫軌安全性。 轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用兩級剛度彈簧及變摩擦減振器，減振外簧比搖枕外簧高13mm；組合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料，副摩擦面材質(zhì)為針狀馬氏體鑄鐵或貝氏體球墨鑄鐵；軌撐墊板安設(shè)在轉(zhuǎn)轍器尖軌前基本軌下或曲線鋼軌下,42CrMo軌道T型螺栓

依相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理（淬火、回火），通稱為高強(qiáng)度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標(biāo)號有兩部分?jǐn)?shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。

(1)定義 所謂彈性基板是指金屬鐵墊板與橡膠性墊板結(jié)合在一體的統(tǒng)稱。它是扣件系統(tǒng)中直接支承鋼軌并將列車垂向和橫向動荷載經(jīng)鋼軌均勻傳遞至混凝土軌下基礎(chǔ)的主要部件。 (2)基本功能 能承受來自鋼軌的垂向力、橫向力和縱向力的作用;提供足夠的彈性,以降低沖擊振動;具有適當(dāng)?shù)慕^緣性能。 (3)基板尺寸 首先確定基板單位面積的荷載值,在考混凝土枕或支承體的長度與寬度后再推算基板尺寸。確認(rèn)軌距和軌向合適后,

性能等級4.6級的螺栓，其含義是：

1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強(qiáng)度達(dá)400MPa級；

2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.6

3、螺栓材質(zhì)的公稱屈服強(qiáng)度達(dá)400×0.6=240MPa級

性能等級10.9級高強(qiáng)度螺栓，其材料經(jīng)過熱處理后，能達(dá)到：

1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強(qiáng)度達(dá)1000MPa級；

2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.9；

3、螺栓材質(zhì)的公稱屈服強(qiáng)度達(dá)1000×0.9=900MPa級

螺栓性能等級的含義是國際通用的標(biāo)準(zhǔn)，相同性能等級的螺栓，不管其材料和產(chǎn)地的區(qū)別，其性能是相同的，設(shè)計(jì)上只選用性能等級即可。

強(qiáng)度等級所謂8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應(yīng)力等級為8.8GPa和10.9GPa

8.8公稱抗拉強(qiáng)度800N/MM2公稱屈服強(qiáng)度640N/MM2

一般的螺栓是用"X.Y"表示強(qiáng)度的，

X*100=此螺栓的抗拉強(qiáng)度，

X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服強(qiáng)度

（因?yàn)榘礃?biāo)識規(guī)定：屈服強(qiáng)度/抗拉強(qiáng)度=Y/10）

如4.8級

則此螺栓的抗拉強(qiáng)度為：400MPa

屈服強(qiáng)度為：400*8/10=320MPa