產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，試更換繼電器9，更換后故障依舊。拆下繼電器盒，拆下插頭，發(fā)現(xiàn)c11端子嚴(yán)重?zé)g，從插座中脫落下來一段線，灰色線的線皮已熔化，繼電器盒及相應(yīng)插腳已燒蝕變形。打磨、清理并固定繼電器盒背面的插座和端子后裝復(fù)，用tech2驅(qū)動(dòng)，檢查左側(cè)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)正常，但用手放在左側(cè)風(fēng)扇后面感覺風(fēng)量比右側(cè)風(fēng)扇小，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)左側(cè)向前吹風(fēng)，而不是向后吸。進(jìn)一步檢查線路，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇線束（風(fēng)扇小的線束）中棕色線與藍(lán)色線對(duì)調(diào)了，造成左側(cè)風(fēng)扇反轉(zhuǎn)，向前行駛時(shí)使風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，電流增大，燒損了風(fēng)扇線束插頭及繼電器盒等部件。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H對(duì)于消費(fèi)者來說，購車是一次性的過程，但其后續(xù)使用中的維修保養(yǎng)卻是持續(xù)性的。面對(duì)形形的維修保養(yǎng)店鋪：4s店、不斷開出的各種專業(yè)維修店、隨處可見的路邊小店或者規(guī)模宏大的汽配城、大型維修廠，車主們?cè)撊绾芜x擇呢？4s店前段時(shí)候，桑開車時(shí)不小心撞到前杠，使上面留下一個(gè)小小的凹痕。她把車開到提車的4s店去進(jìn)行估價(jià)，結(jié)果工作人員給他估價(jià)1000元。這位工作人員解釋說，前杠凹痕雖輕，但已經(jīng)把兩側(cè)葉子板擠變形，需要換掉，使用正廠產(chǎn)品需要700元左右，然后重新噴漆，需要300元左右，考慮到桑是老客戶，工時(shí)費(fèi)可以全免。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)在d擋時(shí)，可自由變換降擋(-)或加擋(＋)，如同手動(dòng)擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎?，F(xiàn)在的自動(dòng)擋車的方向盤上又增加了“＋”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。一般自動(dòng)擋車換檔轉(zhuǎn)速，還是跟車廠的設(shè)定有關(guān)系。一般來說，幾乎都是在16到2自動(dòng)換檔，如果是帶有運(yùn)動(dòng)模式的變速箱，換檔轉(zhuǎn)速可以是5或者6轉(zhuǎn)。當(dāng)然了，換檔轉(zhuǎn)速還是可以通過人為來干預(yù)的，比如說，在普通變速箱上，可以通過油門深淺來控制換擋轉(zhuǎn)速，如果是大排量的自動(dòng)擋車，如果深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)候1擋，可能直接到5轉(zhuǎn)，然后緩一腳油門，然后變速箱再升檔，如果需要提速，再深踩油門變速箱在退擋，以提升轉(zhuǎn)速。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為1-15mm為宜。動(dòng)機(jī)用怠速升溫用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫(在現(xiàn)代轎車上專設(shè)有快怠速裝置，機(jī)溫升高后，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到怠速狀態(tài))，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑條件。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
