產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，另外，還要經(jīng)常檢查愛車的胎壓，四輪壓力要均勻。開車時(shí)盡量做到不搶不爭(zhēng)，在路上沒(méi)有必要把家用車當(dāng)賽車開，更不能開賭氣車。另外，盡量避開高峰出行，也是節(jié)省油費(fèi)的好辦法。不少車友表示，通暢時(shí)開車只需半小時(shí)車程，高峰期卻可能要開上一個(gè)多小時(shí)，多出來(lái)的時(shí)間車子也在燒油。停車：出門前先查停車場(chǎng)“停車可先找免費(fèi)停車點(diǎn)，如沒(méi)有可找費(fèi)用低的?！避囍鳁钣昵啾硎荆[市區(qū)停車一般每小時(shí)都要1元，可盡量選擇地下停車庫(kù)停車，每小時(shí)只要5元。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H禁忌四：機(jī)械傷害。對(duì)的保養(yǎng)關(guān)聯(lián)著各個(gè)方面，在進(jìn)行保養(yǎng)操作時(shí)，應(yīng)設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志，以防其他人的誤操作而受到傷害。在啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)注意變速器的擋位情況，以防誤動(dòng)傷人。在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下工作時(shí)，應(yīng)讓其他人離開駕駛室，以防發(fā)動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)或他人操縱機(jī)構(gòu)動(dòng)作，造成誤傷。如果需要在車下作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，并將用掩車木掩好。用千斤頂支車時(shí)，千斤頂要放置平穩(wěn)。駕車前應(yīng)準(zhǔn)備好駕車工具(駕車凳)，禁止用磚頭等易碎物體。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)車主應(yīng)該如何挑選冬季胎，窄胎雪地牽引力大于寬胎，更有優(yōu)勢(shì)；而胎紋深的輪胎相對(duì)抓地力更強(qiáng)，在雪地和泥濘里能表現(xiàn)出很好的附著力。=verdana>當(dāng)然，使用冬季輪胎仍是略顯的事情，即便僅在冬季使用，其壽命也在3~4年。不過(guò)，如果真能保障我們冬季行車安全，這個(gè)費(fèi)用似乎還是頗為劃算的。推薦冬季輪胎固特異ug系列輪胎胎面擁有超長(zhǎng)的刀槽花紋，每一個(gè)刀槽接觸路面時(shí)，會(huì)自動(dòng)張開與路面咬合，保證了更強(qiáng)勁的抓地性能。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，拔下點(diǎn)火開關(guān)的插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能熄火，目視發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束和儀表板下的線束未見異常。哈飛賽馬采用了三菱技術(shù)，以及can-bus數(shù)據(jù)總線技術(shù)，因此檢查起來(lái)比較復(fù)雜。而且該車又是新車，車主要求不能大拆，只好先采取簡(jiǎn)單的方式檢查。依次拔下位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)熔絲盒中的熔絲，當(dāng)拔下18號(hào)熔絲時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了。難道是18號(hào)熔絲控制的部分有與ig線短路的地方嗎？查閱相關(guān)資料，18號(hào)熔絲是為車頂燈、車身控制ecu、前ecu、轉(zhuǎn)向柱ecu、點(diǎn)火鑰匙照明燈、時(shí)鐘、收錄機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)ecu提供常正電電源，由于18號(hào)熔絲(r-b線)為這么多元件提供電源，該線的走向就太多了，究竟是通往哪一個(gè)元件的r-b線與ig點(diǎn)火線之間短路呢？檢查了半天也沒(méi)有結(jié)果，不過(guò)在收錄機(jī)右側(cè)出風(fēng)口后部找到了18號(hào)熔絲的r-b線向各元件提供電源線的轉(zhuǎn)接點(diǎn)(實(shí)際線路中是連有多根線的插頭和插在它上面的一個(gè)內(nèi)部每個(gè)腳相互短路的插頭)，也就是b-8，當(dāng)拔下該短路插頭時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常熄火了，這就說(shuō)明短路的地方不在主線上(從18號(hào)熔絲至該短路插頭的r-b色的線)，而是在其分支上。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
