產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，這說(shuō)明故障的直接原因是混合氣過(guò)稀。于是先測(cè)試燃油壓力，將燃油壓力表用三通接頭接在燃油壓力調(diào)節(jié)器和噴油嘴之間的油路上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并改變轉(zhuǎn)速，所測(cè)壓值在正常范圍內(nèi)。后來(lái)，又考慮空氣流量傳感器是影響空燃比的重要因素，便拔下插頭試驗(yàn)。拔下插頭之后，發(fā)動(dòng)機(jī)能以穩(wěn)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，加速也有所好轉(zhuǎn)。隨即從節(jié)氣門閥體上拆下空氣流量傳感器檢查，熱線未斷，但熱線上有積垢。使用清洗劑直接噴洗，清洗后裝復(fù)試驗(yàn)，故障排除。分析起因，該車長(zhǎng)期行駛在西北的風(fēng)沙地區(qū)，對(duì)空氣流量傳感器也不及時(shí)除塵，所以導(dǎo)致該故障。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H中控鎖打不開(kāi)。有車主反應(yīng)說(shuō)車門中控鎖有問(wèn)題了，不知道怎么都打不開(kāi)，當(dāng)遇到這樣的問(wèn)題，不用擔(dān)心，是中控鎖靈敏度的問(wèn)題，建議車主到維修站進(jìn)行傳感器調(diào)整。3、關(guān)閉車門上鎖之后，報(bào)警器長(zhǎng)鳴。高爾的防盜報(bào)警器只有在車門或引擎蓋被拆開(kāi)后，才會(huì)鳴笛報(bào)警。如果出現(xiàn)上面所說(shuō)的情況，就需要對(duì)車門和引擎蓋進(jìn)行檢查。打開(kāi)前蓋?熏用手前蓋的接觸開(kāi)關(guān)?熏要是好了?熏就抬高接觸開(kāi)關(guān)的支架?熏讓它在前蓋關(guān)閉后能充分接觸；如果還是不行?熏就要到維修站檢查車門的接觸開(kāi)關(guān)和后蓋的接觸開(kāi)關(guān)。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)而這些小傷痕因?yàn)榇蠖嘣诓黄鹧厶?，容易被人忽視。平時(shí)要定期檢查車體，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和車身四周，一旦發(fā)現(xiàn)就要及時(shí)到專業(yè)美容店進(jìn)行處理。技巧3不要罩車衣車輛停在室外，如果遇上刮風(fēng)下雨的天氣，車衣的內(nèi)層就會(huì)反復(fù)抽打車漆，尤其是如果車衣內(nèi)吹進(jìn)了風(fēng)沙，就會(huì)在車身上劃出無(wú)數(shù)道細(xì)小的劃痕，時(shí)間一長(zhǎng)還會(huì)造成漆面發(fā)烏。另外，風(fēng)沙過(guò)后不要直接用撣子或抹布清理車身上的沙粒，而應(yīng)該用清水沖洗，同樣也是為了防止撣子和抹布上的沙粒劃傷漆面。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，由后輪駐車制動(dòng)電機(jī)電路圖看出，故障碼應(yīng)與熔絲sc29和sc3供電的2條線路有關(guān)，還與后輪駐車制動(dòng)電機(jī)v283和v282以及相關(guān)線路有關(guān)。如果將熔絲sc29和sc3同時(shí)斷開(kāi)，epb控制單元j54無(wú)法通訊，而且esp警告燈亮起，斷開(kāi)其中任意一個(gè)熔絲，相應(yīng)一側(cè)的電機(jī)不工作。首先檢查2個(gè)熔絲供電(正常，均為12v)，再檢查j54的t3/13腳與t3/15腳的供電(正常，均為12v)，這說(shuō)明線束無(wú)斷路，線路阻值小于1.5ω。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
