產(chǎn)品詳情
河南同騰防爆電器有限公司主要生產(chǎn)：防爆除濕機(jī)、防爆抽濕機(jī)、防爆加濕器、防爆去濕機(jī)、防爆降濕機(jī)、低溫防爆除濕機(jī)、高溫防爆除濕機(jī)、吊裝防爆除濕機(jī)、立式防爆除濕機(jī)、可移動(dòng)型防爆除濕機(jī)、化工倉庫防爆除濕機(jī)、配電房防爆除濕機(jī)、實(shí)驗(yàn)室防爆除濕機(jī)、防爆防潮機(jī)、工業(yè)防爆除濕機(jī)、60升防爆除濕機(jī)、 90升防爆除濕機(jī)、 138升防爆除濕機(jī)、150升防爆除濕機(jī)、168升防爆除濕機(jī)、240升防爆除濕機(jī)、360升防爆除濕機(jī)、480升防爆除濕機(jī)、7kg防爆除濕機(jī)、10kg防爆除濕機(jī)、15kg防爆除濕機(jī)、20kg防爆除濕機(jī)、防爆降溫除濕機(jī)、防爆調(diào)溫除濕機(jī)也可以根據(jù)客戶現(xiàn)在使用面積定制大型防爆除濕機(jī)。
黃石防爆除濕機(jī)系列產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)如下：
GB3836.1-2000 爆 炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第1部分：通用要求
GB3836.2 -2000 爆 炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第2部分：隔爆型“d”
GB3836.4 -2000 爆 炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第2部分：本安型“ib”
GB3836.9-2006 爆 炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第9部分：澆封型“m”
GB3836.15-2000 爆 炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第15部分：危險(xiǎn)場所電氣安裝（煤礦除外）
JB/T10538-2005 防爆除濕機(jī)及空調(diào)機(jī)。
一般采用高性能碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，進(jìn)行復(fù)雜的多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)。從使用性能上看，太陽能電動(dòng)飛機(jī)由于能夠獲得的能量極為有限，依靠有限能量實(shí)現(xiàn)晝夜連續(xù)飛機(jī)，技術(shù)難度很高，對(duì)于有人駕駛太陽能電動(dòng)飛機(jī)而言更是難上加難。3安全性/適航和成本價(jià)格等問題現(xiàn)行的適航條例/標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電動(dòng)飛機(jī)和電動(dòng)力系統(tǒng)不適用，需要適航當(dāng)局制訂新的和修改相關(guān)條例和標(biāo)準(zhǔn)。這需要一個(gè)時(shí)間過程，需要適航當(dāng)局與電動(dòng)飛機(jī)和電動(dòng)力系統(tǒng)制造商合作。鋰電池、燃料電池和太陽能電池等電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵部件成本高，電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)和電動(dòng)飛機(jī)的開發(fā)成本也很高，經(jīng)濟(jì)因素制約著其發(fā)展的一個(gè)問題。
黃石防爆除濕機(jī)系列產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)如下：
GB3836.1-2000 爆 炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第1部分：通用要求
GB3836.2 -2000 爆 炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第2部分：隔爆型“d”
GB3836.4 -2000 爆 炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第2部分：本安型“ib”
GB3836.9-2006 爆 炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第9部分：澆封型“m”
GB3836.15-2000 爆 炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第15部分：危險(xiǎn)場所電氣安裝（煤礦除外）
JB/T10538-2005 防爆除濕機(jī)及空調(diào)機(jī)。
一般采用高性能碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，進(jìn)行復(fù)雜的多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)。從使用性能上看，太陽能電動(dòng)飛機(jī)由于能夠獲得的能量極為有限，依靠有限能量實(shí)現(xiàn)晝夜連續(xù)飛機(jī)，技術(shù)難度很高，對(duì)于有人駕駛太陽能電動(dòng)飛機(jī)而言更是難上加難。3安全性/適航和成本價(jià)格等問題現(xiàn)行的適航條例/標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電動(dòng)飛機(jī)和電動(dòng)力系統(tǒng)不適用，需要適航當(dāng)局制訂新的和修改相關(guān)條例和標(biāo)準(zhǔn)。這需要一個(gè)時(shí)間過程，需要適航當(dāng)局與電動(dòng)飛機(jī)和電動(dòng)力系統(tǒng)制造商合作。鋰電池、燃料電池和太陽能電池等電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵部件成本高，電動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)和電動(dòng)飛機(jī)的開發(fā)成本也很高，經(jīng)濟(jì)因素制約著其發(fā)展的一個(gè)問題。
