產(chǎn)品詳情
南充驗(yàn)光配鏡服務(wù)車找誰(shuí)買既然是加裝的系統(tǒng)，原車的診斷接頭里面就肯定沒有該系統(tǒng)的診斷線了。為了能夠取到故障碼，根據(jù)pts系統(tǒng)線路圖(如圖所示)，查到電腦的27端子為診斷信號(hào)輸出，把該線與儀器的信號(hào)線連接，然后讀取故障碼，有很多傳感器的故障碼。消除之后，再次讀取，讀到了前左內(nèi)和右外傳感器不良的故障碼。懷疑傳感器工作不良，為了進(jìn)一步確認(rèn)，將儀器進(jìn)到數(shù)值分析里，可以看到各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，通過改變每一個(gè)傳感器前方的障礙物時(shí)，發(fā)現(xiàn)只有前左內(nèi)和右外傳感器在障礙物發(fā)生變化時(shí)數(shù)據(jù)沒有變化，故確定傳感器損壞。
南充驗(yàn)光配鏡服務(wù)車找誰(shuí)買“暮年期”：定期換易損件用上六到十年后，車子便進(jìn)入“暮年階段”了。像六七十歲的老人，大病三六九，小病天天有，愁壞了兒女。而這時(shí)期的車子也是愁壞了車主啊，“大罷工”是三六九，“小罷工”是天天有。凡是能壞的地方都?jí)倪^一遍了，沒壞的可能就只有那些換過的零部件。在這個(gè)時(shí)期，你必須對(duì)車子加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，定期更換易損件，時(shí)不時(shí)到維修站或養(yǎng)護(hù)中心檢查一下車況，出車前和收車后都必須做好例行的檢查、維護(hù)工作。以上的四個(gè)時(shí)期對(duì)做了很詳細(xì)的概括，每個(gè)階段有不同的保養(yǎng)維護(hù)重點(diǎn)，對(duì)照自己的愛車，參照不同的階段，很容易對(duì)做出合適的保養(yǎng)維護(hù)。所以根據(jù)故障代碼分析，應(yīng)該重點(diǎn)檢查右后輪速度傳感器，結(jié)果傳感器頭部磨損。換上一新的傳感器，調(diào)好間隙，認(rèn)為故障已經(jīng)排除，消除故障代碼便可以了，但當(dāng)用手工清碼時(shí)，卻怎么操作也消除不掉，仍顯示上述這些故障代碼。聯(lián)想到剛開始儀器不能進(jìn)入診斷時(shí)，懷疑ecu有故障。為了在判斷ecu有故障之前，先把ecu電源供給方面出現(xiàn)問題的可能性排除掉，便先測(cè)ecu的電源。當(dāng)測(cè)j1-17和jl-18時(shí)，試燈沒有亮。說明6a的熔絲可能有問題。當(dāng)關(guān)掉所有用電器，放置一會(huì)兒，電壓會(huì)上升少許，就又可以啟動(dòng)了。這一下原因終于被找到，就是蓄電池性能下降，已經(jīng)不能夠正常工作了，需要更換蓄電池。接下來檢查與怠速相關(guān)的部分。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后用手堵住怠速馬達(dá)的進(jìn)氣口，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，看來是控制部分的故障，因?yàn)檫@說明發(fā)動(dòng)機(jī)的所有進(jìn)氣均是由怠速電機(jī)的進(jìn)氣口進(jìn)入的。由于怠速電機(jī)能夠伸縮，線路并無(wú)故障。有可能是怠速電機(jī)卡滯，不能夠完全伸出來，引起怠速過高和游車。再次拆下怠速馬達(dá)，模擬工作，完全能夠正常地完整伸縮，又適當(dāng)?shù)貒娏艘恍?rùn)滑劑，安裝回去，故障仍然沒有排除。
