產(chǎn)品詳情
魯樽自動上料攪拌機，它是集自動上料，攪拌，運輸，卸料于一體，集合裝載機，攪拌機，運輸車于一身，自動化程度，大大節(jié)省了現(xiàn)場施工工具的數(shù)量，節(jié)省了人力物力財力。
攪拌單元
采用雙攪拌螺旋，攪拌桶的轉(zhuǎn)動由液壓馬達和行星減速器控制。 攪拌和卸料的速度立于發(fā)動機轉(zhuǎn)速。正反轉(zhuǎn)卸料，攪拌桶可液壓回轉(zhuǎn)270度，在離底盤四周2米遠高速卸料。
發(fā)動機
發(fā)動機：四缸柴油機,額定功率/轉(zhuǎn)速為85kW（116HP）/2400rpm,橫向放置在機器的后部。
傳動
傳動：博世力士樂驅(qū)動馬達。泵和馬達通過雙速減速機（工作和轉(zhuǎn)換）與分速器連接。4輪驅(qū)動，前輪轉(zhuǎn)向。
液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)：三路控制。 個變量輸出泵控制靜液壓傳動和攪拌筒的轉(zhuǎn)動，兩個齒輪泵用于維護。配備吸油和出油過濾器，空氣式熱冷卻器。
裝載鏟斗+卸料槽
裝載鏟斗：容積700，配備液壓控制開閉門。
卸料槽：可回轉(zhuǎn)和手動傾斜，可拆卸增加卸料高度。
箱體容積
箱體容積：水箱容積410升，液壓油箱 135升
座椅
1、液壓系統(tǒng)壓力應符合使用說明書中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應符合原定要求。
2、攪拌車裝料前，應先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉(zhuǎn)動，以防混凝土離析。攪拌車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動1—2分鐘，然后再進行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前，應使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)。
3、環(huán)境溫度+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續(xù)時間不得超過60分鐘，環(huán)境溫度+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。
4、冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結(jié)冰;下班時認真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水，關閉水泵開關，將控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工現(xiàn)場卸料完畢后，應立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘渣。
6、每天工作結(jié)束后，司機應負責向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速(14—18轉(zhuǎn)/分)旋轉(zhuǎn)5—10分鐘，然后將水排去，以筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。
攪拌單元
采用雙攪拌螺旋，攪拌桶的轉(zhuǎn)動由液壓馬達和行星減速器控制。 攪拌和卸料的速度立于發(fā)動機轉(zhuǎn)速。正反轉(zhuǎn)卸料，攪拌桶可液壓回轉(zhuǎn)270度，在離底盤四周2米遠高速卸料。
發(fā)動機
發(fā)動機：四缸柴油機,額定功率/轉(zhuǎn)速為85kW（116HP）/2400rpm,橫向放置在機器的后部。
傳動
傳動：博世力士樂驅(qū)動馬達。泵和馬達通過雙速減速機（工作和轉(zhuǎn)換）與分速器連接。4輪驅(qū)動，前輪轉(zhuǎn)向。
液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)：三路控制。 個變量輸出泵控制靜液壓傳動和攪拌筒的轉(zhuǎn)動，兩個齒輪泵用于維護。配備吸油和出油過濾器，空氣式熱冷卻器。
裝載鏟斗+卸料槽
裝載鏟斗：容積700，配備液壓控制開閉門。
卸料槽：可回轉(zhuǎn)和手動傾斜，可拆卸增加卸料高度。
箱體容積
箱體容積：水箱容積410升，液壓油箱 135升
座椅
座椅：前駕駛室位于鏟斗的 側(cè)，配備ROPS-FOPS（防翻到和落物）頂棚和門。
1、液壓系統(tǒng)壓力應符合使用說明書中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應符合原定要求。
2、攪拌車裝料前，應先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉(zhuǎn)動，以防混凝土離析。攪拌車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動1—2分鐘，然后再進行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前，應使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)。
3、環(huán)境溫度+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續(xù)時間不得超過60分鐘，環(huán)境溫度+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。
4、冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結(jié)冰;下班時認真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水，關閉水泵開關，將控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工現(xiàn)場卸料完畢后，應立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘渣。
6、每天工作結(jié)束后，司機應負責向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速(14—18轉(zhuǎn)/分)旋轉(zhuǎn)5—10分鐘，然后將水排去，以筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。
7、清除攪拌筒內(nèi)外積污及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內(nèi)進行檢修和焊補作業(yè)時，需先關閉汽車發(fā)動機，使攪拌筒停止轉(zhuǎn)動。在機修人員進入筒內(nèi)工作期間，拌筒內(nèi)通風良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足(不得使用純氧)。在筒內(nèi)使用電動工具操作時，操作人員有良好的絕緣保護。
