一、再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)資料

　　貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標(biāo)簽、申報(bào)要素、報(bào)檢報(bào)關(guān)委托書、進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)、提單/空運(yùn)單等。

　　二、關(guān)于再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)流程

　　1、到港；

　　2、支付運(yùn)費(fèi)、船代處換單；

　　3、報(bào)檢、報(bào)關(guān)及申報(bào)價(jià)格；

　　4、海關(guān)審價(jià)出稅單；

　　5、繳納稅金；

　　6、海關(guān)查柜；

　　7、放行貨物；

　　8、提貨；

　　9、送貨至地點(diǎn)；

　　三、再生鋼鐵原料進(jìn)口常見(jiàn)問(wèn)題

　　1、再生鋼鐵原料進(jìn)口全程需要多久，每一個(gè)環(huán)節(jié)需要的時(shí)間是多久？

　　2、如果沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進(jìn)口？

　　3、再生鋼鐵原料進(jìn)口各環(huán)節(jié)都可以開(kāi)具專票嗎？

　　4、再生鋼鐵原料進(jìn)口成本要怎么計(jì)算，哪些費(fèi)用是次不會(huì)收取的？

　　5、再生鋼鐵原料進(jìn)口到港后如何提貨？

　　6、一般常用的再生鋼鐵原料進(jìn)口方式有哪幾種？

日前，記者和煙臺(tái)市商務(wù)局工作人員一道，探尋冷鏈物流的煙臺(tái)模式。冷鏈流通煙臺(tái)模式將在范圍推廣標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)冷鏈物流不斷鏈冷鏈物流，一端連接農(nóng)產(chǎn)品、食品等供給側(cè)，另一端連接廣大百姓的需求側(cè)，如果掉鏈子將影響食品安全質(zhì)量，并損害農(nóng)戶、經(jīng)銷商和消費(fèi)者等多方利益。怎樣才能不斷鏈?我們把打造不斷鏈冷鏈物流整合性標(biāo)準(zhǔn)體系作為工作切入點(diǎn)，逐步建立健全了冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)體系。市商務(wù)局副范利才說(shuō)。為推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，確保全程冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化，市商務(wù)局制定實(shí)施了《煙臺(tái)果品果蔬冷鏈物流操作標(biāo)準(zhǔn)》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《果品氣調(diào)庫(kù)管理規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，目前已申報(bào)省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，為果品存儲(chǔ)管理和冷鏈流通提供了技術(shù)支撐。
輻射帶動(dòng)作用不斷擴(kuò)大，成為“”重要合作平臺(tái)。中歐班列開(kāi)行到達(dá)城市從初的德國(guó)杜伊斯堡，到目前可通達(dá)境外15個(gè)、49個(gè)城市。其中，218年到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡的去程班列為118列，到達(dá)波蘭羅茲/德國(guó)紐倫堡的為649列，到達(dá)俄羅斯莫斯科的為238列，占全部去程班列的54%。從貨類上看，班列去程貨物涉及電子產(chǎn)品、紡織品、機(jī)械裝備、化工產(chǎn)品等，回程貨物主要為汽車及零配件、機(jī)械裝備、日用品、食品、木材、紙漿等。
而所謂的按比例賠償，實(shí)際上是參照了《郵》中針對(duì)保價(jià)的規(guī)則。我國(guó)《郵》第四十七條規(guī)定，企業(yè)對(duì)給據(jù)郵件的損失依照下列規(guī)定賠償：保價(jià)的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價(jià)額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價(jià)額與郵件全部?jī)r(jià)值的比例對(duì)郵件的實(shí)際損失予以賠償。認(rèn)為，快遞服務(wù)是運(yùn)輸合同服務(wù)，快遞公司只要承攬了快遞運(yùn)輸，就應(yīng)當(dāng)為其中的風(fēng)險(xiǎn)買單，《郵》中的保價(jià)條例對(duì)快遞公司并不適用。條款默認(rèn)被勾選?設(shè)置不明晰侵犯消費(fèi)者權(quán)益據(jù)了解，客服回應(yīng)后，鐘先生仍然覺(jué)得不滿意，于是他撥打了12315反映情況，在12315平臺(tái)的協(xié)助下，經(jīng)過(guò)多次溝通協(xié)商，向鐘先生賠付了1元。