產(chǎn)品詳情
底盤配置:采用東風(fēng)專用底盤系列D3S新款駕駛室,進(jìn)一步檢查怠速步進(jìn)電機(jī)工作情況,將蓄電池正極接端子b1和b2,負(fù)極依次接s1s2s3s4和s4s3s2s1。發(fā)現(xiàn)閥芯只有輕微的震動(dòng)感,閥芯不工作,從而確定該車的怠速步進(jìn)電機(jī)閥芯發(fā)卡損壞。為了驗(yàn)證這一想法,更換新的怠速步進(jìn)電機(jī).將新的怠速步進(jìn)電機(jī)做了同樣的測(cè)試,明顯看到閥芯朝關(guān)閉和開(kāi)啟方向運(yùn)動(dòng),檢查其線圈電阻也為5ω,說(shuō)明原怠速步進(jìn)電機(jī)的阻值是正常的,只是電機(jī)閥芯發(fā)卡。裝上新的怠速步進(jìn)電機(jī)后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3950mm軸距,搭載國(guó)六(國(guó)Ⅵ)康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī),想修理一輛構(gòu)造復(fù)雜的現(xiàn)代,除了要有豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)外,更重要的是依靠極其先進(jìn)的電子設(shè)備輔助檢修,而這正是那些小店所不具備的,這時(shí)您就要相信品牌店的實(shí)力了。現(xiàn)在的4s店為了拉攏客戶基本上故障檢測(cè)都是免費(fèi)的,所以您可以多跑幾家4s店先檢測(cè)一下故障根源,如果幾家店給出的都一致,那就基本可以判定問(wèn)題的所在了。不過(guò)這時(shí)您還不用急著掏錢修,如果維修的工藝不算復(fù)雜,那您可以從4s店內(nèi)買出配件,然后到汽配城內(nèi)找修理工更換,當(dāng)然如果涉及到了電子裝置,那還是別省那點(diǎn)錢了。8檔變速箱,將熔斷絲f12wc切斷,在喇叭按鈕開(kāi)關(guān)處185號(hào)線電喇叭加裝一只二極管(二極管的反向截止性可阻止電喇叭工作時(shí)產(chǎn)生的反電勢(shì)影響其他電路),同時(shí)將電喇叭更換功率較小的,在一個(gè)星期的跟蹤訪查中,未再次出現(xiàn)故障。故障排除:與總結(jié)在運(yùn)行約半個(gè)月未出現(xiàn)故障后,將改動(dòng)的線路按之前廠家的布局裝復(fù),如所示,氣壓傳感器線束復(fù)位,185號(hào)線電喇叭之間加裝二極管,185號(hào)線wc線束復(fù)位,裝復(fù)后跟蹤3天,車輛未出現(xiàn)故障。至此可以確定該車氣壓傳感器常燒,按電喇叭車輛發(fā)聳故障系該車電喇叭工作時(shí)的反電勢(shì)、瞬間反向高壓引起。9T后橋,9.00R20輪胎,更換玻璃水相信更換玻璃水都要去4s店進(jìn)行的朋友沒(méi)有幾個(gè),如果你不幸在這少數(shù)人之列那可要注意了,這是一個(gè)極為容易的工作,當(dāng)玻璃水虧少不能正常噴出時(shí),購(gòu)買一瓶玻璃水,將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開(kāi),在左側(cè)找到一個(gè)標(biāo)有玻璃和噴水標(biāo)志的蓋(常為藍(lán)色或黃色),將玻璃水灌入即可。胎壓檢測(cè)檢查胎壓是每次4s店保養(yǎng)和長(zhǎng)途前檢測(cè)必備的一個(gè)項(xiàng)目,其實(shí)自己操作起來(lái)也是非常方便的。首先將氣門芯上的蓋子擰下,將胎壓表的接口與氣門芯對(duì)接,保持1-2秒后胎壓表會(huì)顯示當(dāng)前壓力,正常情況下胎壓維持在2.2-2.3為合適。方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào),ABS,GB7258新規(guī)。
專用配置:罐體容積 12立方,罐體采用國(guó)標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì),罐體厚度4MM,前后封頭5MM加厚型,罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用,以減輕行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊;灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車公告制作而成;裝配大功率專用灑水泵,前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺(tái)帶綠化灑水炮,灑水炮可旋轉(zhuǎn),可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨;配消防接口,自流閥,濾網(wǎng),帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì),后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口,后爬梯,帶1個(gè)消防接頭,帶1個(gè)自流閥,1個(gè)過(guò)濾裝置,其余標(biāo)配。
選裝配置:
1、可選裝后大平臺(tái)帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè);
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作;
3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門。


