底盤(pán)配置：采用東風(fēng)專(zhuān)用底盤(pán)系列D3S新款駕駛室，更重要的是，對(duì)漆面來(lái)說(shuō)，保養(yǎng)才是為關(guān)鍵的，尤其新車(chē)，利用的鍍膜產(chǎn)品把原車(chē)良好的車(chē)漆狀況完全覆蓋在一層2微米左右的水晶鍍膜下面，日常保養(yǎng)將變得非常輕松，此類(lèi)產(chǎn)品中，日本品牌的產(chǎn)品居多，但9%以上均來(lái)源于相光化學(xué)的洗車(chē)王國(guó)，所以盡管市面上有諸多同類(lèi)產(chǎn)品，但由于配方的專(zhuān)利保護(hù)，為持久的產(chǎn)品水晶甲衣至今無(wú)出其右。此類(lèi)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，國(guó)產(chǎn)品牌正在加緊追趕。美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。3950mm軸距，搭載國(guó)六（國(guó)Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，生活水平提高了，也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢？然后是清洗節(jié)氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，看得見(jiàn)摸得著，功夫沒(méi)白費(fèi)，工時(shí)費(fèi)掏一百?？蛇@比起清洗噴油嘴的3元來(lái)說(shuō)，并不算什么，雖然噴油嘴3－5公里清洗一次就完全可以。(找維修到易修網(wǎng))三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門(mén)，問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了。那吊瓶雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用，但欠佳。8檔變速箱，如果車(chē)內(nèi)有人的情況下，在外面用鑰匙鎖閉車(chē)門(mén)，只要左前門(mén)的警示燈亮起，車(chē)內(nèi)的人即使在車(chē)內(nèi)也無(wú)法打開(kāi)任一車(chē)門(mén)。解決方法：在這種情況下，應(yīng)該使用連續(xù)鎖閉兩次的方法。全新帕薩特漏電，車(chē)主正常駕駛，修理站查無(wú)故障，但車(chē)放數(shù)天后繼續(xù)沒(méi)電。解決方法：停車(chē)后一定要保證車(chē)輛處于防盜狀態(tài)即左前門(mén)的小紅燈閃爍，否則車(chē)輛電器系統(tǒng)待命時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就會(huì)造成蓄電池電量消耗。另外，有些車(chē)主行駛的距離較短，車(chē)速較低，甚至是經(jīng)常夜間行駛還需要開(kāi)燈，這樣的情況，蓄電池?zé)o法正常地充電，或總處于充電不足的情況。9T后橋，9.00R20輪胎，作為車(chē)主，我們應(yīng)該定期檢查電池液液位。當(dāng)電池液不足時(shí)應(yīng)添加蒸餾水至適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應(yīng)該檢查電池液密度，時(shí)刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi)。免維護(hù)型鉛酸蓄電池：定期檢查魔眼并保持電量充足。由于免維護(hù)型電池沒(méi)有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過(guò)電池上的“魔眼”來(lái)判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色表示電池正常，充電足；魔眼為黑色表示需要充電；魔眼為白色表示電池需要更換。放電能力需要使用專(zhuān)用的電池檢測(cè)儀檢測(cè)。方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤(pán)、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專(zhuān)用配置：罐體容積 12立方，罐體采用國(guó)標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車(chē)整車(chē)及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車(chē)公告制作而成；裝配大功率專(zhuān)用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺(tái)帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過(guò)濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺(tái)帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門(mén)。