底盤配置：采用東風(fēng)專用底盤系列D3S新款駕駛室，有人認(rèn)為養(yǎng)護(hù)就是換機(jī)油，這是很片面的，也是不對的。的養(yǎng)護(hù)是廣泛的概念，包括發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的油液及濾清器更換、清潔(機(jī)油、齒輪油、剎車油、自變油、助力油、防凍液、玻璃水、電瓶水、機(jī)濾、汽濾、空濾、空調(diào)濾等)，易損件的更換保養(yǎng)如皮帶、火花塞、蓄電池、輪胎、剎車片、球頭、離合器片、減震器等等，美容(洗車、外部漆面護(hù)理、室內(nèi)飾件護(hù)理等等)。正常的養(yǎng)護(hù)能夠保持車輛的使用性能，延長其使用壽命。3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，處理方法：先將車輛熄火，將受潮部分的機(jī)件晾干再發(fā)動(dòng)。建議：發(fā)動(dòng)機(jī)艙平常要蓋緊，盡量不要在雨中打開。檢查蓄電池電壓是否足夠解讀：仔細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)是否有呲呲的聲音，如果是這樣，那說明你的蓄電池沒電了。防止蓄電池突然沒電，的方法是平時(shí)多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號”。這種信號有以下幾種表現(xiàn)形式：一是起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)微弱，以致起動(dòng)機(jī)無法發(fā)動(dòng)；二是前大燈比平時(shí)暗；三是喇叭音量小甚至不響。處理方法：利用“過江龍”連接電纜與其他車輛電池連接進(jìn)行暫時(shí)性供電，以便啟動(dòng)車輛。8檔變速箱，氧傳感器信號電壓偏低由以下幾個(gè)原因造成：氧傳感器損壞。進(jìn)氣系統(tǒng)存在泄漏。噴油量不足。為了判定是否為氧傳感器本身的問題，我們先做了氧傳感器的信號反饋試驗(yàn)，當(dāng)在節(jié)氣門處噴入一些化油器清洗劑后，發(fā)現(xiàn)氧傳感器信號電壓能夠很靈敏地變化，說明氧傳感器本身工作正常，故障原因應(yīng)在于發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在混合氣過稀的情況。為此維修人員先清潔了空氣流量計(jì)，裝復(fù)后試車，當(dāng)車輛在收油門后空擋滑行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有時(shí)候流量計(jì)信號電壓在.55v左右，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈不會點(diǎn)亮，停車后掛空擋時(shí)，當(dāng)空氣流量計(jì)的信號電壓在瞬間會變?yōu)?35v時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈立刻就會點(diǎn)亮。9T后橋，9.00R20輪胎，李功清說，滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺的檢測方式是，先將待檢車輛駛上滾筒，擺正位置后，摘入空擋。啟動(dòng)滾筒，運(yùn)行2秒鐘后測得車輪阻滯力。在隨后的制動(dòng)過程中，儀器將對制動(dòng)力增長全過程中左右輪制動(dòng)力差以及各車輪的制動(dòng)力進(jìn)行測錄，輪胎抱死的情況也被記錄在案。按照標(biāo)準(zhǔn)，如果制動(dòng)力總和與整車重量的比值為空載時(shí)大于6%、滿載時(shí)大于5%，主要承載軸的制動(dòng)力與該軸的軸荷的比值為空載時(shí)大于6%、滿載時(shí)大于5%，被檢測車輛的制動(dòng)性能就算合格。方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門。