底盤配置：采用東風(fēng)專用底盤系列D3S新款駕駛室，實際上，故障代碼僅僅是ecu認(rèn)可的一個是或否的界定結(jié)論，不一定是真正的故障部位，在對進(jìn)行維修時應(yīng)綜合分析判斷，結(jié)合故障的現(xiàn)象來尋找故障部位。并且有很多故障是不被ecu所記錄的，也就不會有故障代碼輸出，遇到這種情況時，為可行的辦法就是使用故障診斷儀進(jìn)行數(shù)據(jù)流的檢測，研究發(fā)動機(jī)靜態(tài)或動態(tài)數(shù)據(jù)狀況，從而找出故障所在。運用數(shù)據(jù)流進(jìn)行電控發(fā)動機(jī)故障的診斷，首先要打好理論基礎(chǔ)，掌握電控發(fā)動機(jī)的基本原理、各傳感器和執(zhí)行器的作用原理、各元件之間的相互影響等，有了這些理論基礎(chǔ)，在查找故障時就會找出問題的主要根源進(jìn)行分析；然后要了解各傳感器數(shù)據(jù)的表現(xiàn)形式，比如進(jìn)氣壓力傳感器，其顯示數(shù)據(jù)的單位可能是kpa，也可能是mmhg，還可能是mbar，要搞清楚這些單位之間的換算關(guān)系，即一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約等于11kpa，約等于76mmhg，1mbar等于1pa；再如節(jié)氣門位置傳感器，其顯示數(shù)據(jù)的單位可能是角度，也可能是信號電壓值，還可能是百分比，要搞清楚正常情況下這些數(shù)據(jù)的正常值才行。3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機(jī)，本方法的優(yōu)點是解碼后可保持原密碼功能。對原音響作改動，經(jīng)分析控制音響密碼的線路后得知：切斷音響cpu旁的ic（e2prom電改寫電擦除只讀存儲器）中的3和4腳（為e2prom的讀寫口），便可使音響碼取消。當(dāng)拆下音響上蓋和錄音機(jī)卡座后，就可看到如所示的芯片位置。焊開音響電路板中l(wèi)46（二級管）和d736（i接腳，也能取消音響密碼。也就是說，以后關(guān)斷或拆卸電源，不會影響音響的使用，但卻喪失了防盜功能。8檔變速箱，小竅門：如何延長燈泡的使用壽命：買車后或更換新燈泡后，用酒精將燈泡擦拭一遍，消除指紋和油污即可。我買車后這樣做了，至今一個燈泡沒壞。小竅門：如何降低輪胎噪聲：將前輪內(nèi)側(cè)防護(hù)板上粘上一層黑氈布或絨布即可。（仔細(xì)體會下過雨后你的輪胎噪聲變小，洗車后變大，因為內(nèi)側(cè)防護(hù)板上有泥吸噪）小竅門：如何消除個別輪胎磨損不均勻后產(chǎn)生的噪音：四輪定位、平衡后找一修自行車的，借或買把木銼，將胎面高低不平的地方銼平就不響了。9T后橋，9.00R20輪胎，故障現(xiàn)象：一輛23款上海大眾帕薩特b51.8t轎車，搭載德國zf公司生產(chǎn)的1v型(5hp-19fl)手/自一體5速電控自動變速器，行駛里程為12萬km。此前該車的變速器曾經(jīng)在其他修理廠維修過，這次來維修的故障是無倒擋、前進(jìn)擋沖擊、無爬行及變速器內(nèi)部異響。故障檢修：該廠維修人員在接車后進(jìn)行了檢修，但維修進(jìn)行到一定程度后難以繼續(xù)。維修人員接車后，向維修人員詢問了他們的維修經(jīng)過。維修人員是這樣陳述的：首先連接故障診斷儀對變速器電控系統(tǒng)進(jìn)行了檢測，只發(fā)現(xiàn)了1個p73的故障碼。方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。