底盤配置：采用東風(fēng)專用底盤系列D3S新款駕駛室，據(jù)介紹，對環(huán)保檢驗不合格的機(jī)動車，烏市環(huán)保部門將責(zé)令限期維護(hù)，并在15日內(nèi)進(jìn)行復(fù)檢，逾期未維修并復(fù)檢的，自逾期之日起不得上路行駛。部分車主咨詢環(huán)保檢測不合格的車輛該去哪兒限期維護(hù)，環(huán)保部門稱，烏市已經(jīng)認(rèn)證了27家維修廠家，近期將進(jìn)行公布，市民可以到這些維修廠進(jìn)行車輛維護(hù)。市副局長邱勁松介紹，通過“黃標(biāo)車”限行措施，加快對“黃標(biāo)車”（化油器車）的淘汰，一年就可減少氮氧化物排放2.9萬噸，還能減少其它污染物的排放，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長騰出發(fā)展空間和環(huán)境容量。3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機(jī)，潤滑油何時用完何時更換有的駕駛員認(rèn)為潤滑油只要不用完就不用更換，如果數(shù)量少了，隨便再補(bǔ)充一部分新油即可。這種做法是不科學(xué)的，因為潤滑油質(zhì)量是影響發(fā)動機(jī)可靠性及使用壽命的關(guān)鍵因素，適時更換潤滑油是發(fā)動機(jī)可靠潤滑的保證。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因，質(zhì)量會逐漸下降，同時也會有一些消耗，使數(shù)量減少，不斷向潤滑系中添一些新油，只能彌補(bǔ)數(shù)量上的不足，而不能完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失。隨著時間的延長，潤滑油的性能會變得越來越差，以至給發(fā)動機(jī)帶來嚴(yán)重影響，如，使發(fā)動機(jī)內(nèi)沉積物急劇增多，動力性能下降，零部件早期磨損，終導(dǎo)致功能故障的產(chǎn)生。8檔變速箱，其檢查方式是：氧傳感器信號異常將引起發(fā)動機(jī)油耗。氧信號線路必須接觸良好、絕緣良好，因為其輸出電源微弱，能量極小。電壓檢查，用輸入阻抗高的數(shù)字表測量氧傳感器電壓。起動發(fā)動機(jī)，以診斷盒上或ecu上測量ox與e1的電壓，0.45v左右為正常。從進(jìn)氣岐管上拆下汽油壓力調(diào)節(jié)器軟管，是壓力調(diào)節(jié)器上部與大氣相通，將岐管接頭堵住起動發(fā)動機(jī)，在正常怠速時測量ox與e1的電壓應(yīng)在0.5v以上。(找維修到易修網(wǎng))氧傳感器電熱絲冷電阻為4~4千歐姆左右。9T后橋，9.00R20輪胎，面對制造商提供的側(cè)量、頂置式氣囊以及更精巧的側(cè)置頭部氣囊，還要增加傳感器。隨著研究人員用防撞傳感器(測距雷達(dá)或其他測距傳感器)來判斷和控制的側(cè)向加速度、每個車輪的瞬時速度及所需的轉(zhuǎn)矩，使制動系統(tǒng)成為穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的一個組成部分。總之，老式的油壓傳感器和水溫傳感器是彼此獨立的，由于有著明確的值或值的限定，其中一些傳感器的實際作用就相當(dāng)于開關(guān)。隨著傳感器向電子化和數(shù)字化方向發(fā)展，它們的輸出值將得到更多的相關(guān)利用。方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。