底盤配置：采用東風(fēng)專用底盤系列D3S新款駕駛室，而如果氣壓過高，則會造成胎面部分磨損過快，影響輪胎壽命。不僅如此，胎壓過高還會很大程度地降低車輛乘坐的舒適度，并且容易產(chǎn)生跑偏。吳愛平建議車主們，一個月至少檢測一次氣壓。定期保養(yǎng)車輛要按照保養(yǎng)周期所提醒的項目定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，比如：每5公里更換機油及機油濾清器；每2公里清洗噴油嘴、節(jié)氣門體，更換空調(diào)格、空氣格；每4公里更換剎車油、變速箱油；每1萬公里更換火花塞和汽油濾清器等。3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機，公管處核查發(fā)現(xiàn)，由于添加防凍液并未在先前的維修范圍內(nèi)，因此雙方只能協(xié)商解決。提醒：防凍液、機油還有水的添加和更換，是車輛保養(yǎng)應(yīng)該具備的常識，一般防凍液要兩年更換一次，水箱和機油也應(yīng)該及時更換，但如今許多車主對車輛保養(yǎng)知識一無所知。就像鄔先生這種情況，一旦出現(xiàn)故障，維修廠固然有提醒義務(wù)，但如果自己稍微有一些保養(yǎng)的常識，此類故障就可以避免。維修前“功課”做細(xì)去年1月，市民周先生的車子因為空調(diào)不制冷，開到江北一家銷售服務(wù)公司進(jìn)行維修。8檔變速箱，小竅門：經(jīng)常檢查油、水夠不夠or漏不漏一般情況下，車主需一個星期要檢查一次油和水，看它們夠不夠或者漏不漏。如果不夠，要弄清楚為什么。一般來說，如果下降量不大，基本屬于正常損耗。油路包括剎車油、變速箱油、發(fā)動機油等。有些車，變速箱油看不到，你可以看停車的地方有沒有漏油的印子。每次跑長途前，自己要目測車子的水、冷卻液等，如果出太陽，還要檢查雨刮水夠不夠。檢查剎車，看剎車油壺是不是低于線。如果低于，則要檢查剎車系統(tǒng)是否漏油。9T后橋，9.00R20輪胎，維修發(fā)動機配氣機構(gòu)時應(yīng)注意的事項配氣機構(gòu)在維修中手工作業(yè)較多，由于維修人員技術(shù)上的差異和認(rèn)識上的偏差，維修質(zhì)量很難達(dá)到規(guī)定要求；因此在維修中應(yīng)特別強調(diào)配氣機構(gòu)的維修質(zhì)量，并采取有效措施提高維修質(zhì)量，以延長其使用壽命。氣門的光磨：在維修作業(yè)中，如氣門出現(xiàn)燒蝕、麻點及凹陷時，均應(yīng)進(jìn)行光磨(嚴(yán)重時需更換氣門)。通常在氣門光磨機上進(jìn)行，作業(yè)時應(yīng)注意四個問題：一是保證氣門頭與桿部同心，否則應(yīng)先校直；二是光磨量在能磨出完整的錐面的前提下越小越好；三是盡量提高表面光潔度；四是氣門桿端部凹陷應(yīng)予以磨平。氣門座的鉸削：氣門座鉸削通常為手工作業(yè)，應(yīng)特別重視三個問題：一是在消除凹陷、，能鉸出完整錐面的基礎(chǔ)上，鉸削量越小越好；二是鉸削時用力要均勻，起刀收刀要輕，少鉸多觀察，以保證較少的鉸削量和較高的光潔度；三是與氣門試配，確定好工作面位置和寬度。位置應(yīng)調(diào)整到氣門錐面的中下部，偏上或偏下可用上、下口鉸刀進(jìn)行調(diào)整。工作面寬度，進(jìn)氣門可掌握在.9mm(規(guī)定為1~2.2mm)，排氣門可掌握在1.4mm(規(guī)定為1.5~2.5mm)。方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。