底盤配置：采用東風(fēng)專用底盤系列D3S新款駕駛室，一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸內(nèi)的機(jī)油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。而猛踩油門的檢測方法主要是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與汽缸壁之間是否存在密封不嚴(yán)。車輛在急加速時(shí)，活塞環(huán)上下運(yùn)動(dòng)頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機(jī)油”。如果在任何情況下，排氣管都有藍(lán)煙冒出，而且機(jī)油口不時(shí)冒出藍(lán)煙，說明發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況已相當(dāng)嚴(yán)重，車輛需要及時(shí)進(jìn)行大修，否則會造成嚴(yán)重的事故隱患。保養(yǎng)竅門機(jī)油對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)至關(guān)重要，當(dāng)中引發(fā)“燒機(jī)油”現(xiàn)象的原因有很多，機(jī)油易揮發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)磨合、發(fā)動(dòng)機(jī)類型等都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒機(jī)油”，但通過加強(qiáng)對愛車的日常保養(yǎng)，可以減輕和避免這一風(fēng)險(xiǎn)。3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，急速轉(zhuǎn)彎先放慢速度車輛在高速急速轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于途勝的整體空間大，高，建議車主在進(jìn)入彎道前先踩剎車，降低速度換入低擋，入彎后，緩慢加油以確保車輛平穩(wěn)行駛。安全氣簾途勝2.7v6配備了6個(gè)氣囊，其中有前排雙氣囊、裝在座椅側(cè)面的兩個(gè)側(cè)氣囊、頂棚邊框的兩個(gè)氣簾。安全氣簾裝在前后車門的上方、車頂縱梁兩側(cè)，它的目的是保證側(cè)面撞擊時(shí)，保護(hù)前后乘客的頭部，安全氣簾工作時(shí)只是在一定側(cè)面撞擊范圍內(nèi)才工作，氣簾展開取決于4個(gè)條件，碰撞程度碰撞角度碰撞速度碰撞沖擊點(diǎn)。8檔變速箱，除了二次保養(yǎng)，還有三次以及未來的很多次車輛保養(yǎng)，此外還有一些固定零部件的定期保養(yǎng)，正時(shí)齒輪皮帶的更換、制動(dòng)蹄片的更換等都是非常重要的。車漆以內(nèi)部保養(yǎng)，這一點(diǎn)倒是很多車主樂于常做的。如今新型車的外觀漆面越來越好，但日益惡化的環(huán)境也對其有所傷害，所以對于車漆千萬不能馬虎，這就如我們的衣服，臟了要清洗一樣，長時(shí)間不洗，污漬對于面料的腐蝕讓你二次清洗時(shí)一搓就爛。的漆面除了要常清洗，還要保護(hù)，這就是打蠟和更的上釉處理，需要注意的是做這些保養(yǎng)一定要到美容店。9T后橋，9.00R20輪胎，輪轂軸承及腔內(nèi)潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質(zhì)量不良及老化失效；制動(dòng)頻繁引起的輪轂溫度過高；車軸螺母松動(dòng)等都會引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法（即適量潤滑）”，疏通通氣孔。在車輛的使用中，往往會出現(xiàn)漏油故障，它將直接影響到的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動(dòng)力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤滑不良、冷卻不足，會引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患；妥善解決各類油管接頭密封。方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門。