底盤配置：采用東風(fēng)專用底盤系列D3S新款駕駛室，經(jīng)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，凸輪軸位置傳感器失效后的故障癥狀與該車的故障癥狀完全吻合。之后筆者對(duì)故障碼執(zhí)行了清除操作，但只要一起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障碼就會(huì)再次出現(xiàn)，說(shuō)明故障碼為當(dāng)前的真實(shí)故障。引起這個(gè)故障碼出現(xiàn)的原因包括：配氣正時(shí)不正確（曲軸和凸輪軸的相對(duì)位置不正確）、凸輪軸位置傳感器線路故障、凸輪軸位置傳感器本身故障、信號(hào)靶輪位置不正確及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部故障。由于該車是在更換正時(shí)齒帶后出現(xiàn)問(wèn)題的，筆者懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)裝配不正確。3950mm軸距，搭載國(guó)六（國(guó)Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，連接通用公司專用故障診斷儀teci-12，測(cè)量自動(dòng)變速器故障碼為”p721輸出速度傳感器(ss)電路故障”。p-16自動(dòng)變速器輸出速度傳感器、輸入速度傳感器(iss)及其他全部電氣部件安裝在變速器內(nèi)部，通過(guò)一個(gè)總的變速器線束插頭與外相連。斷開變速器控制模塊(tcm)插頭，測(cè)量tcm的b5～b1端(輸出速度傳感器信號(hào))的電阻值為∞；測(cè)量tcm的b2～b4端(輸入速度傳感器信號(hào))電阻為85ω。8檔變速箱，音量平衡的使用于音響面板的面積小，所以按鍵不可能設(shè)計(jì)得過(guò)多，這樣一來(lái)在功能多的情況下，一個(gè)按鍵要擔(dān)負(fù)多種功能的操作，在音量平衡調(diào)整不當(dāng)或操作錯(cuò)誤時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)左右或前后有一側(cè)不響，甚至只有一只揚(yáng)聲器響的問(wèn)題，許多車主往往以為是音響本身或線路出現(xiàn)了問(wèn)題。如果遇到這種問(wèn)題，建議先對(duì)照使用說(shuō)明書，調(diào)整音量平衡按鈕，使之達(dá)到音量平衡為止。反復(fù)放音功能有時(shí)在使用過(guò)程中不注意，觸到了反復(fù)播放按鈕，如索尼機(jī)會(huì)出現(xiàn)反復(fù)播放一首曲目(rep?1)或反復(fù)播放一張唱片(rep?2)的情況。9T后橋，9.00R20輪胎，的盤式制動(dòng)器常見故障有氣阻、制動(dòng)力不足和制動(dòng)時(shí)有噪聲等，在這里簡(jiǎn)單介紹一下盤式制動(dòng)器常見的故障原因及檢修方法。氣阻的盤式制動(dòng)器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動(dòng)襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動(dòng)器大，制動(dòng)襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動(dòng)時(shí)的熱量極易傳給制動(dòng)液。這樣，使盤式制動(dòng)器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。防止制動(dòng)液沸點(diǎn)降低植物油型制動(dòng)液無(wú)法滿足盤式制動(dòng)器的使用要求，因此必須使用高沸點(diǎn)的合成制動(dòng)液。方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，罐體采用國(guó)標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺(tái)帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過(guò)濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺(tái)帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門。