底盤配置：采用東風專用底盤系列D3S新款駕駛室，看來問題還是出在燃油系統(tǒng)。維修人員用示波器觀察了噴油時間，發(fā)現(xiàn)在著車時噴油時間起初為2.8ms，后來卻逐漸消失了，看來發(fā)動機控制單元并沒有發(fā)出噴油信號。有點火信號而沒有噴油信號，如果人為從進氣口噴入可燃氣體應該能著車。于是維修人員將化油器清洗劑從進氣口噴入，發(fā)動機能夠起動。既然發(fā)動機在人為噴入助燃劑后可以著車，而噴油量的測試已經(jīng)做過，那么證明問題在于發(fā)動機控制單元對噴油信號的控制方面。此時，維修人員決定再仔細分析一下數(shù)據(jù)流，希望從中能夠找到一些線索，于是將點火開關置于on狀態(tài)，利用故障診斷儀觀察了發(fā)動機電控系統(tǒng)的相關數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)進氣壓力等于大氣壓力，電壓正常。3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機，清洗變速器、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向器，并更換潤滑油。清洗潤滑油道，更換潤滑油及機油濾清器。檢查清除冷卻系統(tǒng)的污垢，并更換冷卻液。檢查清洗燃油系統(tǒng)油道，更換汽油濾清器。檢查調(diào)整點火正時，恢復蓄電池的技術狀況。檢查、緊固、調(diào)整轉(zhuǎn)向機和前輪定位。檢查和調(diào)整制動性能，更換制動液。檢查調(diào)整離合器踏板的自由行程，按規(guī)定力矩檢查底盤和傳動部分的各部連接情況。緊固前、后懸架的螺母，檢查后懸架彈簧固定螺栓及螺母有無松動；檢查、緊固車身各部連接件。8檔變速箱，王先生等待了兩個多小時，才見到公司定損員。該定損員從一大疊定損單和報案單中，翻出李先生的報案記錄；又用1分鐘左右的時間，完成了填單和定損工作。定損工作完成后，該定損員建議李先生回到投保地再維修，理由是現(xiàn)在不影響正常行駛功能，一旦需要重復修理，就可以避免往返兩地。（找維修到網(wǎng)）王先生再次打電話與公司溝通，公司同樣建議王先生回來進行維修。并被告知，在車輛維修結(jié)束后，王先生可以帶相關索賠單證，領取賠款。9T后橋，9.00R20輪胎，（找維修，到易修網(wǎng)）參考切諾基（2.5l）電控系統(tǒng)asd相關電路，測量asd繼電器87＃插孔與控制器57＃插頭之間的線電阻低于1ω，而且與負極之間的電阻無窮大，測量asd繼電器85＃插孔與控制器51＃插頭之間的線電阻低于1ω且與負極之間的電阻無窮大，85＃插孔與點火開關之間的線路符合技術要求，30＃插孔與蓄電池之間的線路也很正常，87a是空位?？梢源_定線路連接沒有問題，再次更換控制asd繼電器的，清除再次出現(xiàn)的42故障碼著車后，觀察該車的怠速運轉(zhuǎn)情況，沒有異常情況，電腦中也沒有故障碼出現(xiàn)，數(shù)據(jù)流完全正常。方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，罐體采用國標Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。