產品詳情
底盤配置:采用東風專用底盤系列D3S新款駕駛室,檢測蓄電池內部故障。首先檢測蓄電池內部是否虧電。正常蓄電池充足電電壓應在12v以上,電解液密度為1.26-1.28g/cm,且液面高度應在標準范圍。采用蓄電池放電測試儀,把測試儀正負鉗分別夾持蓄電池正負電極,按下測試按鈕,12v電壓持續(xù)放電3-5s后,觀察測試儀表電壓指示情況。如果儀表指示電壓9.6v以上,說明蓄電池狀態(tài)良好,但電量不足;若穩(wěn)定在1.6-11.6v,說明蓄電池電量充足;如果低于9.6v但是電壓處于某個數值不動,說明蓄電池處于嚴重虧電狀態(tài),需要補充充電;如果電壓慢慢下降,說明蓄電池內部有短路現(xiàn)象;如果電壓快速下降為v,說明蓄電池內部有斷路。3950mm軸距,搭載國六(國Ⅵ)康明斯195馬力柴油發(fā)動機,而到了冬季,由于氣溫相對較低,輪胎就要補充氣壓,以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍,同時,還應檢查輪胎是否有刮痕,因為橡膠輪胎在秋冬季節(jié)容易變硬而顯得較脆,輪胎易漏氣,甚至扎胎,另外,要經常清理胎紋內的夾雜物。no.發(fā)動機艙進入冬季,您應經常檢查發(fā)動機艙內的機油、剎車油和防凍液,看油液是否充足,是否變質,是否到了更換周期,這些油液猶如愛車的血液,到更換周期,一定要換掉,以保證油液循環(huán)的通暢。no.剎車系統(tǒng)要經常檢查制動有無變弱、跑偏,制動踏板的蹬踏力度是否有變化,必要時清理整個制動系統(tǒng)的管路部分。8檔變速箱,另外,蓄電池的壽命一般為2至3年,所以,蓄電池的新與舊也影響著持續(xù)供電時間的長短。如果用戶私自加裝一些原來沒有的電器,如低音炮等,就會造成蓄電池的過度使用。他告誡車主,如果蓄電池老舊,工作時間不要超過2小時。要常給蓄電池充電那么,怎樣判斷蓄電池該到充電的時候了,不至于讓蓄電池處于虧電狀態(tài)。維修人員都說真的無法判斷。不能憑借大燈的亮度或者音響聲音的強弱來判斷蓄電池的工作狀態(tài),如果等到車燈的亮度暗下來,到那個時候蓄電池早就進入虧電狀態(tài)了,車子肯定是“癱瘓”了,無法發(fā)動。9T后橋,9.00R20輪胎,換上新的后,車行駛不久,此熔絲再次被燒斷,估計線路中存在短路問題。按照電路圖進行查找,結果發(fā)現(xiàn)待用的氧傳感器4線接頭上外皮磨破,線路搭鐵短路,造成2號的熔絲燒斷。用絕緣膠布包好線路,換上新的,故障排除。該故障已在多輛這種車型上出現(xiàn),而且引起故障原因相同,說明該車線路設計上存在不足之處。如果駕駛員在行車中遇到此種故障,可以先檢查2號的熔絲是否燒斷,再檢查待用的氧傳感器線路,這樣可以在排除故障中少走彎路。方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調,ABS,GB7258新規(guī)。
專用配置:罐體容積 12立方,罐體采用國標Q235碳鋼材質,罐體厚度4MM,前后封頭5MM加厚型,罐體內雙層隔板具有防波蕩作用,以減輕行駛時罐內液體沖擊;灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成;裝配大功率專用灑水泵,前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮,灑水炮可旋轉,可連續(xù)調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨;配消防接口,自流閥,濾網,帶自吸自排功能。前封頭帶水位計,后平臺主管路帶1寸澆花接口,后爬梯,帶1個消防接頭,帶1個自流閥,1個過濾裝置,其余標配。
選裝配置:
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業(yè);
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作;
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。


