產(chǎn)品詳情
邵陽地鐵軌距塊廠家
20世紀(jì)90年代初,為配合廣深線準(zhǔn)高速鐵用道岔的研究,解決轉(zhuǎn)換設(shè)備影響道岔搗固的問題,設(shè)計了鋼岔枕,將轉(zhuǎn)換桿件安裝鋼岔枕內(nèi),并上道兩組進行試驗,后由于多方面的原因,沒有在廣深線推廣使用C：0.33%Mn：1.49%Si：0.32%P：0.016%S：0.0%Cr：0.07%
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
(5)可調(diào)性能
這樣就為摩擦材料制造業(yè)提供了大開發(fā)的機遇
軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔(dān)調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。
扭剪型高強度螺栓連接副緊固施工相對于大六角高強度螺栓連接副緊固施工要簡便得多,正常的情況采用的電動扳手進行終擰,梅花頭擰掉標(biāo)志著螺栓終擰的結(jié)束,對檢查人員來說也很直觀明了,只要檢查梅花頭掉沒掉就可以了WJ-8型扣件系統(tǒng)測試結(jié)果：螺旋道釘動態(tài)附加力，列車通過時道釘未出現(xiàn)上拔力，僅存在松弛力，道釘大松弛力為3.85kN，表明預(yù)埋套管未承受附加上拔力，所承受交變荷載也較小，從而保證預(yù)埋套管具有可靠的使用壽命
為使彈條與鋼軌絕緣,設(shè)置彈條絕緣帽,套在彈條的鋼軌扣壓端
