產(chǎn)品詳情
一機(jī)多用，快速冷彎鋼材的設(shè)備，生產(chǎn)廠家直供，價(jià)格優(yōu)惠。工字鋼彎弧機(jī) 18號(hào)工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 拱架冷彎?rùn)C(jī)采用液壓油缸頂彎鋼材的工作原理。工字鋼彎弧機(jī) 18號(hào)工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 拱架冷彎?rùn)C(jī)主電機(jī)是兩臺(tái)4KW純銅電機(jī)，液壓泵站3KW，設(shè)備有電動(dòng)液壓和數(shù)控液壓兩種，工字鋼彎弧機(jī) 18號(hào)工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 拱架冷彎?rùn)C(jī)一機(jī)多用，便宜好用。
工字鋼彎弧機(jī) 18號(hào)工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 拱架冷彎?rùn)C(jī)， 至20世紀(jì)70年代末共建成鐵路約3800座,總約1850公里,其中5公里以上的長(zhǎng)達(dá)60座,為上鐵路長(zhǎng)多的。1974年建成的新關(guān)門(mén)雙線,長(zhǎng)18675米,為當(dāng)時(shí)長(zhǎng)的海底鐵路。1981年建成的大清水雙線,長(zhǎng)22228米,為長(zhǎng)的山嶺鐵路。連接本州和北海道的青函海底,長(zhǎng)達(dá)53850米,為當(dāng)今長(zhǎng)的海底鐵路。
工字鋼彎弧機(jī) 18號(hào)工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 拱架冷彎?rùn)C(jī)， 冷彎?rùn)C(jī)是支護(hù)鋼拱架加工制作的新式設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎體系、液壓體系、電器操控體系和輔佐體系等六大部分組成。作業(yè)時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔佐體系的門(mén)式托架推兩自動(dòng)滾輪之間，主張液壓體系使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待抵達(dá)規(guī)劃所需弧度時(shí)封閉液壓體系，主張機(jī)械傳動(dòng)體系，使自動(dòng)滾輪翻滾并依托抵觸力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)前行，然后完畢接連冷彎作業(yè)。在冷彎完畢時(shí)，封閉機(jī)械傳動(dòng)體系，一同主張液壓體系，使液壓缸回收。
