定西掃路車生產(chǎn)廠家“把方向盤打死”，是很多人在學(xué)車聽到教練常說的一句話。但目前大多數(shù)新車都已安裝助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在車輛轉(zhuǎn)彎時，如果將方向盤長時間打死，會造成助力泵油壓瞬間過高，導(dǎo)致泵體皮豌破裂，毀壞助力泵，終導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈，方向盤轉(zhuǎn)動沉重?，F(xiàn)在有些車型加裝了轉(zhuǎn)向過度保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)汽車方向盤打死超過5秒鐘之后，發(fā)動機(jī)會自動熄火，從而達(dá)到對轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的保護(hù)。車主在方向盤轉(zhuǎn)向打到極點之后，只需稍稍回一點，就可以避免助力液壓力過大的問題，起到保護(hù)車輛助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用。

定西掃路車生產(chǎn)廠家以上這些其實只需稍稍留意便可做到，但卻能在不知不覺中幫車主省下一大筆油錢。此外保養(yǎng)也很重要，定期按照廠家的要求到4s店進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，確保輪胎氣壓正常。同時，要定期檢查駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)，用黏度的潤滑油，清除引擎積炭。據(jù)調(diào)查顯示在1.8l-2.l排量的中級轎車區(qū)間內(nèi)，遠(yuǎn)艦維修費(fèi)用十分經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)下了該排量區(qū)間內(nèi)維修保養(yǎng)成本的新低，為車主們解除后顧之憂的同時，也為“省油計劃”提供了保證。油價上漲不可避免，一味追求小排量也不必要，從實際需要出發(fā)，合理選擇車型，掌握駕駛技巧，這才是正確之道，的汽車市場也因此才能健康地發(fā)展。因此對蓄電池決不能新、舊混用。柴油車蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用由于柴油發(fā)動機(jī)壓縮比較大，所需起動轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機(jī)均采用24v電壓起動，以提高起動機(jī)的比功率，但發(fā)電機(jī)和全車用電設(shè)備仍用12v電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，起動時轉(zhuǎn)換開關(guān)將兩只12v蓄電池串聯(lián)工作，以24v電壓供電，在非起動狀態(tài)時，轉(zhuǎn)換開關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿足12v電壓的需要。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。蓄電池并聯(lián)混用有些駕駛員在起動發(fā)動機(jī)時，因原有蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命。同時蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動機(jī)很大的起動電流，更不利于發(fā)動機(jī)的起動。正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動發(fā)動機(jī)。蓄電池電荷容量與發(fā)動機(jī)不匹配根據(jù)發(fā)動機(jī)類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經(jīng)濟(jì)性，延長其使用壽命的重要途徑之一。寒冷的冬季，汽車保養(yǎng)無疑成為車主們?yōu)殛P(guān)心的話題。車輛在度過保修期后，一些故障就會不可避免地出現(xiàn)。汽車需要“三分修，七分養(yǎng)”，就是通過積極的檢查和維護(hù)，去發(fā)現(xiàn)和排除一些初期的、潛在的，隱性的故障。本期車迷社區(qū)就以十部曲的形式幫助大家做好冬季汽車保養(yǎng)的工作。一部曲：雨刮器如果清晨出門發(fā)現(xiàn)雨刮器被雪水粘在擋風(fēng)玻璃上的話，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的方法應(yīng)該是將空調(diào)開至熱風(fēng)，吹風(fēng)模式為前風(fēng)擋，待雨刮器自然化開。