產(chǎn)品詳情
管道預(yù)制機(jī)械組對(duì)中心的工作原理：
1、利用支撐小車的V型塊支撐和定位管子，確保管子的上下水平度和左右平行度；
2、利用組對(duì)小車的工作平臺(tái)、定位擋板、法蘭翻板來支撐、定位管件：
1)工作平臺(tái)支撐彎頭、三通重量；定位擋板定位彎頭、三通位置。當(dāng)彎頭與定位板靠緊后，可確保彎頭、三通的90度角
2)法蘭翻板支撐、定位法蘭重量和位置。法蘭懸掛在二個(gè)定位銷上，可確保法蘭跨中布置；法蘭隨法蘭翻板旋轉(zhuǎn)90度，可確保法蘭與管子的垂直度
3、利用組對(duì)小車的升降機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)、進(jìn)退機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)管件的上下、左右、前后移動(dòng)，確保管件與管子組對(duì)時(shí)上下、左右錯(cuò)邊量及組對(duì)間隔
1)管子-彎頭組對(duì)：利用組對(duì)小車上方的平臺(tái)面板來承重量和確保管子-彎頭的平面度，利用組對(duì)小車的定位擋板確保管子-彎頭90度角，利用組對(duì)小車前后移動(dòng)（手動(dòng)）調(diào)整管子-彎頭的組對(duì)間隙，利用蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)上升下降（電動(dòng)）調(diào)整管子-彎頭的上下錯(cuò)邊量，利用線性導(dǎo)軌的左右移動(dòng)（電動(dòng)）調(diào)整管子-彎頭的左右錯(cuò)邊量；
2)管子-法蘭組對(duì)：利用組對(duì)小車上方的變位翻板（平臺(tái)面板的一部分）來承重量和確保管子-法蘭的垂直度，利用組對(duì)小車前后移動(dòng)（手動(dòng)）調(diào)整管子-法蘭的組對(duì)間隙，利用蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)上升下降（電動(dòng)）調(diào)整管子-法蘭的上下錯(cuò)邊量，利用線性導(dǎo)軌的左右移動(dòng)（電動(dòng)）調(diào)整管子-法蘭的左右錯(cuò)邊量；
3)管子-三通組對(duì)：利用組對(duì)小車上方的平臺(tái)面板來承重量和確保管子-三通的平面度，利用組對(duì)小車的定位擋板確保管子-三通90度角，利用組對(duì)小車前后移動(dòng)（手動(dòng)）調(diào)整管子-三通的組對(duì)間隙，利用蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)上升下降（電動(dòng)）調(diào)整管子-三通的上下錯(cuò)邊量，利用線性導(dǎo)軌的左右移動(dòng)（電動(dòng)）調(diào)整管子-三通的左右錯(cuò)邊量。
管道預(yù)制機(jī)械組對(duì)中心的性能特點(diǎn)：
1、前山管道發(fā)明專利產(chǎn)品；
2、適用于“管件+管子+管件”類管段的組對(duì)；
3、組對(duì)效率提高100%以上；
4、由2個(gè)多功能組對(duì)機(jī)頭+2個(gè)支撐移動(dòng)小車+1條機(jī)加工軌道構(gòu)成；
5、組對(duì)機(jī)頭分置軌道兩端；
6、根據(jù)管段長度軸向居中行走；
7、管段兩端同步組對(duì)（組對(duì)機(jī)頭上下左右前后6個(gè)方向電動(dòng)移動(dòng)）；
8、鋁合金線控盒操作。
1、利用支撐小車的V型塊支撐和定位管子，確保管子的上下水平度和左右平行度；
2、利用組對(duì)小車的工作平臺(tái)、定位擋板、法蘭翻板來支撐、定位管件：
1)工作平臺(tái)支撐彎頭、三通重量；定位擋板定位彎頭、三通位置。當(dāng)彎頭與定位板靠緊后，可確保彎頭、三通的90度角
2)法蘭翻板支撐、定位法蘭重量和位置。法蘭懸掛在二個(gè)定位銷上，可確保法蘭跨中布置；法蘭隨法蘭翻板旋轉(zhuǎn)90度，可確保法蘭與管子的垂直度
3、利用組對(duì)小車的升降機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)、進(jìn)退機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)管件的上下、左右、前后移動(dòng)，確保管件與管子組對(duì)時(shí)上下、左右錯(cuò)邊量及組對(duì)間隔
1)管子-彎頭組對(duì)：利用組對(duì)小車上方的平臺(tái)面板來承重量和確保管子-彎頭的平面度，利用組對(duì)小車的定位擋板確保管子-彎頭90度角，利用組對(duì)小車前后移動(dòng)（手動(dòng)）調(diào)整管子-彎頭的組對(duì)間隙，利用蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)上升下降（電動(dòng)）調(diào)整管子-彎頭的上下錯(cuò)邊量，利用線性導(dǎo)軌的左右移動(dòng)（電動(dòng)）調(diào)整管子-彎頭的左右錯(cuò)邊量；
2)管子-法蘭組對(duì)：利用組對(duì)小車上方的變位翻板（平臺(tái)面板的一部分）來承重量和確保管子-法蘭的垂直度，利用組對(duì)小車前后移動(dòng)（手動(dòng)）調(diào)整管子-法蘭的組對(duì)間隙，利用蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)上升下降（電動(dòng)）調(diào)整管子-法蘭的上下錯(cuò)邊量，利用線性導(dǎo)軌的左右移動(dòng)（電動(dòng)）調(diào)整管子-法蘭的左右錯(cuò)邊量；
3)管子-三通組對(duì)：利用組對(duì)小車上方的平臺(tái)面板來承重量和確保管子-三通的平面度，利用組對(duì)小車的定位擋板確保管子-三通90度角，利用組對(duì)小車前后移動(dòng)（手動(dòng)）調(diào)整管子-三通的組對(duì)間隙，利用蝸輪絲桿升降機(jī)構(gòu)上升下降（電動(dòng)）調(diào)整管子-三通的上下錯(cuò)邊量，利用線性導(dǎo)軌的左右移動(dòng)（電動(dòng)）調(diào)整管子-三通的左右錯(cuò)邊量。
管道預(yù)制機(jī)械組對(duì)中心的性能特點(diǎn)：
1、前山管道發(fā)明專利產(chǎn)品；
2、適用于“管件+管子+管件”類管段的組對(duì)；
3、組對(duì)效率提高100%以上；
4、由2個(gè)多功能組對(duì)機(jī)頭+2個(gè)支撐移動(dòng)小車+1條機(jī)加工軌道構(gòu)成；
5、組對(duì)機(jī)頭分置軌道兩端；
6、根據(jù)管段長度軸向居中行走；
7、管段兩端同步組對(duì)（組對(duì)機(jī)頭上下左右前后6個(gè)方向電動(dòng)移動(dòng)）；
8、鋁合金線控盒操作。
