產(chǎn)品詳情
、卡套式接頭的特點(diǎn)：
1)活動(dòng)負(fù)載和雙卡套設(shè)計(jì)。
2)易于安裝。
3)安裝時(shí)不會(huì)把扭矩傳輸?shù)娇ㄌ坠苌稀?/span>
4) 間隙檢測(cè)規(guī)確保了安裝的充分緊固。
5）前卡套用于形成密封：與接頭本體之間的密封卡套管外徑的密封。
6）旋轉(zhuǎn)螺母時(shí)、后卡套將：沿軸向推進(jìn)前卡套沿徑向施加一個(gè)有效的卡套管抓緊。
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CATS6能支持照相、錄像、延時(shí)攝影、定時(shí)攝影，濾鏡等多種功能，拍照功能將可見(jiàn)光圖像與紅外圖像實(shí)時(shí)融合在一起，記你的照片既有外部細(xì)節(jié)又有紅外特征。你或許已經(jīng)體驗(yàn)了一把秒變“鐵血戰(zhàn)士”的感覺(jué)。本期講解CATS6在消防領(lǐng)域的應(yīng)用，并不是你奇思妙想的拍照，而是真正的穿著一身紅色消防裝，沖進(jìn)被熊熊大火燃燒著的火場(chǎng)中的“鐵血”。水火無(wú)情，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)為救火護(hù)航，為等待救援者伸出援手的便利的設(shè)備和消防方案尤為重要。
二、卡套式儀表管接頭的安裝：
1. 把螺母和卡套安裝到預(yù)裝的工具上。
2. 把卡套管插入到預(yù)裝工具內(nèi)。
3. 確?？ㄌ坠芊€(wěn)固地靠在預(yù)裝工具本體的肩部并且螺母已用手指擰緊。
4. 在 6 點(diǎn)鐘的位置給螺母作標(biāo)記。
5. 牢牢固定預(yù)裝工具本體、將螺母緊固一又四分之一圈以停在 9 點(diǎn)鐘的
位置。對(duì)于 1/16 、 1/8 和 3/16 in. ； 2 、 3 和4 mm 的卡套管接頭、僅將螺母緊固四分之三圈以停在 3 點(diǎn)鐘的位置 ( 圖 1)。
6. 松開(kāi)螺母。
7. 從預(yù)裝工具上拆除帶有預(yù)裝卡套的卡套管。如果卡套管粘在預(yù)裝工具上、輕輕地前后搖晃卡套管以便將其拆除。切勿旋轉(zhuǎn)卡套管 (圖 2)。
8. 將帶有預(yù)裝卡套的卡套管插入接頭內(nèi)直到前卡套頂在接頭本體上。
9. 牢牢固定接頭本體、使用扳手把螺母轉(zhuǎn)到先前緊固位置；這時(shí)、您會(huì)感覺(jué)
到阻力明顯增大。
10. 用扳手輕輕緊固 (圖 3)
三、卡套管接頭種類：
端直通接頭
直通接頭
卡套彎通接頭
卡套三通接頭
卡套四通接頭
其終端直通螺紋常用大致分為：英制G螺紋zg螺紋、公制M螺紋、美制螺紋NPT等，NPT/G/ZG均為管螺紋，主要用于管道的連接，是內(nèi)外螺紋緊密配合，實(shí)現(xiàn)密封。
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但是亮斑處不是引起報(bào)警的源頭，因?yàn)樘絺麑?duì)偏析的信號(hào)響應(yīng)很弱。進(jìn)一步磨拋進(jìn)行500倍高倍分析解剖部位，將高倍放大到500倍，發(fā)現(xiàn)亮斑中心處有微小缺陷，見(jiàn)下圖。圖500倍顯微組織發(fā)現(xiàn)微小裂紋。我們認(rèn)為該缺陷才是引起探傷儀器報(bào)警的信號(hào)源。該缺陷粗略分析應(yīng)該是氣孔，由于在后續(xù)的鍛造、精緞加工過(guò)程中形變成線狀缺陷。但是后定性必須以電鏡和能譜分析作為參考依據(jù)。當(dāng)量大小，由下公式換算：平底孔和長(zhǎng)橫孔換算：從上面公式可以看出，當(dāng)檢測(cè)φ1.2平底孔換算成橫截面同當(dāng)量的長(zhǎng)橫孔為0.08mm當(dāng)量。
四、卡套管接頭常用的管子的規(guī)格：
英制：1/4、3/8、1/2英寸。1英寸=25.4mm
公制：6、8、10、12mm
五、螺紋卡套管接頭的密封使用生膠帶的注意事項(xiàng)：
1）上生膠帶前要對(duì)接頭螺紋進(jìn)行清潔，
2）上生膠帶的方向?yàn)轫槙r(shí)針，
3）生膠帶不能超過(guò)接頭螺紋端部
4）生膠帶剪短后，要緊貼螺紋。
六、儀表管接頭材質(zhì)：
常用的為SS304 、SS316、 SS316L、也有特殊材料，具體以客戶需求訂購(gòu)原材料。
七、用途：產(chǎn)品廣泛用于實(shí)驗(yàn)室、電子半導(dǎo)體、冶金工業(yè)、船舶工業(yè)、電力設(shè)備、石油化工、海洋平臺(tái)、工程機(jī)械、機(jī)床設(shè)備等領(lǐng)域。
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功能的增多也使得汽車上的電子裝置數(shù)量急劇增加，各種汽車總線也應(yīng)運(yùn)而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對(duì)于LIN和Flexray大家或許還有點(diǎn)陌生。那么接下來(lái)，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開(kāi)汽車電子的發(fā)展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志。傳統(tǒng)的汽車電子大多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然會(huì)形成龐大的布線系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛采用傳統(tǒng)布線方法的汽車中，其導(dǎo)線長(zhǎng)度可達(dá)2米，電氣節(jié)點(diǎn)可達(dá)15個(gè)，而且該數(shù)字大約每1年就將增加1倍。
