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長春鍛壓鋼軌防爬器工廠
聯(lián)合作業(yè)結束后作業(yè)主體單位組織工務、電務雙方召開總結會,對當日聯(lián)合整治工作進行總結對彈簧鋼的供貨技術條件提出了特殊要求：（1）對尺寸精度（直徑和不圓度）和外觀提出了更嚴格的要求；（2）降低化學成分中的P、S含量，并加嚴了其允許偏差；（3）提高了斷面收縮率，提出了沖擊韌性的要求；（4）加嚴了低倍組織的要求；（5）加嚴了表面脫碳層要求；（6）明確了石墨碳含量的要求；（7）非金屬夾雜物要求相應加嚴；（8）增加了不允許存在軸心聚碳現(xiàn)象的要求；（9）晶粒度由不小于5級提高到不小于7級
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
頂板原則上采用壓延材加工制造,也有球墨鑄鐵一體成型制造
扣件的作用是固定鋼軌正確位置,阻止鋼軌的縱向和橫向位移,防止鋼軌傾翻,同時還能提供必要的彈性、絕緣性能,對軌距、水平有一定的調整能力,并且結構盡量簡單、便于制造、施工和維修等
試件共分四組,Q235/M20和Q35/M20的各一組,為打磨后不鋅加的,而相
對應的另一組是涂鋅加的,由試驗人員配料手工涂刷2.1交叉桿變形大于10mm，桿體擦傷、碰傷深度轉K6、轉K2、轉8B、轉8AB、轉8G、轉8AG型和C76B型車裝用的25t軸重轉向架不大于1.5mm；轉E21型不大于2mm；轉K1、轉E22型不大于5mm；
8.從扣壓件的緊固方式分
扣件分為有螺栓扣件和無螺栓扣件
列車運行時，常常產生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。
