德陽(yáng)環(huán)衛(wèi)吸污車廠家安全氣囊在車輛發(fā)生碰撞時(shí)能夠起到緩沖作用，從而降低撞擊對(duì)車內(nèi)乘客造成的傷害。很多人將安全氣囊等同于srs，這是不準(zhǔn)確的，其實(shí)安全氣囊只是srs的一種。srs是英文supplementalrestraintsystem的縮寫，中文含義是輔助防護(hù)系統(tǒng)，常見的輔助防護(hù)系統(tǒng)有安全氣囊和安全帶。在很多汽車的轉(zhuǎn)向盤上和儀表板右側(cè)雜物箱上方都標(biāo)有srs或airbag，這表示有安全氣囊安裝在此處。安全氣囊系統(tǒng)主要包括碰撞傳感器、氣囊電腦、系統(tǒng)指示燈、氣囊組件以及連接線路，氣囊組件主要包括氣囊、氣體發(fā)生器以及點(diǎn)火器等。

德陽(yáng)環(huán)衛(wèi)吸污車廠家提防“杜撰”發(fā)動(dòng)機(jī)有“病”由于多數(shù)消費(fèi)者不懂汽車，特別是燃燒混合比。在看見汽車呼呼地冒藍(lán)煙就擔(dān)心車輛出問題，送到修理廠檢測(cè)，一些技師會(huì)麻痹消費(fèi)者說發(fā)動(dòng)機(jī)問題，要大修。其實(shí)，車輛可能是由于氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等問題，無須大動(dòng)干戈。建議：城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)大修要等到1萬～15萬公里以后。如果遇到感到車走起來沒勁兒、提不起速度多找?guī)讉€(gè)專業(yè)人事鑒別后再送修。小心換機(jī)油“缺斤少兩”汽車更換機(jī)油是保養(yǎng)中常見的。也不能等到油完全干了再加。當(dāng)燃油表的指針接近或剛剛指向紅線時(shí)，就該考慮加油了。訣竅四：早晚加油省錢實(shí)例回顧：張女士是個(gè)細(xì)心人，平時(shí)都會(huì)仔細(xì)觀察車的油耗狀況。近，她通過比較發(fā)現(xiàn)，加相同數(shù)量的油，在早上加要比中午加起碼多開二三十公里。記者請(qǐng)教了中石油的工作人員，得到答復(fù)是：夜間或凌晨加油的確會(huì)比較劃算。因?yàn)槠褪且泽w積而不是以重量計(jì)費(fèi)，根據(jù)熱脹冷縮原理，溫度較低的夜間、凌晨汽油體積比較小，因此花同樣的錢可以多加一些油。案例：今年3月份的時(shí)候，長(zhǎng)樂的王先生買了一輛新車。在購(gòu)買的時(shí)候，他覺得新車不可能自燃，并且車輛還在保修期內(nèi)，如發(fā)生自燃，廠家也會(huì)賠償，因此沒投保自燃險(xiǎn)。，王先生外出時(shí)，車輛傾覆。獲救后，王某向公司報(bào)了案，公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘后，認(rèn)為車輛受損嚴(yán)重，需要大修，將車輛拖到公司的修理廠進(jìn)行修理，支付5萬元修理費(fèi)。兩周之后，王先生提車，在試車時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛性能已不如從前，心想這是事故留下的后遺癥，沒有提出異議。2日，他駕車外出，行駛了一百公里后，汽車突然冒煙起火，被燒得面目全非。第二某向公司報(bào)案，要求理賠。結(jié)果：公司了解了事故過程后，拒絕賠償。而廠家對(duì)失火車輛進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)部分配件經(jīng)過調(diào)整，其中機(jī)油濾清器沒有擰緊，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油注入量過多，泄漏后附在排氣管上，隨著管道升溫，造成火災(zāi)。車輛的自燃系修理不當(dāng)所致，不屬于保修范圍之列，廠家對(duì)此不負(fù)賠償責(zé)任。公司：未投自燃險(xiǎn)不賠一公司的相關(guān)人員告訴記者，盡管車損險(xiǎn)中有對(duì)火災(zāi)賠付的條款，但那是指外來火源，自燃屬除外責(zé)任，只能單獨(dú)購(gòu)買。