臺(tái)州廣告安裝作業(yè)車廠家這個(gè)時(shí)候，車主一定不要馬上開天窗，因?yàn)樘齑皽喜劾锏姆e雪會(huì)導(dǎo)致天窗開啟阻力增大，盲目操作天窗會(huì)造成天窗開關(guān)馬達(dá)燒毀。多留意天窗導(dǎo)軌的狀態(tài)電動(dòng)天窗用著很爽，前提是天窗導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)處于“健康狀態(tài)”——即無異物、無變形、潤滑程度高。車主平時(shí)要養(yǎng)成檢查天窗導(dǎo)軌的習(xí)慣，若等到出現(xiàn)異常情況時(shí)才去補(bǔ)救的話，就已經(jīng)太遲了。我們可以使用天窗導(dǎo)軌專用的潤滑劑進(jìn)行潤滑，但也有便宜又好用的替代品，那就是工業(yè)凡士林，在化工用品商店花十來塊錢就能買到一大桶。

臺(tái)州廣告安裝作業(yè)車廠家這種傳統(tǒng)的定期保養(yǎng)方法不能滿足閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排放系統(tǒng)保養(yǎng)要求，特別是空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)保養(yǎng)要求，因此在現(xiàn)有的燃油、潤滑、路況條件下必然不能保證閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，必然會(huì)出現(xiàn)三元催化器中毒失效、堵塞、壽命縮短等問題。必然會(huì)產(chǎn)生汽車三元催化器保修問題。其實(shí)閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)早已有了專業(yè)的定期保養(yǎng)技術(shù)—“汽車三元清洗養(yǎng)護(hù)方法”，它是自主研制開發(fā)，自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)三元催化凈化系統(tǒng)專業(yè)保養(yǎng)技術(shù)，該技術(shù)能同時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排放系統(tǒng)，能同時(shí)清除進(jìn)氣門、燃燒室沉積物和氧傳感器、三元催化器附著的化學(xué)絡(luò)合物，能疏通三元催化器因積碳和化學(xué)絡(luò)合物造成的堵塞，還能恢復(fù)三元催化器尾氣凈化功能，延長三元使用壽命，閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)汽車每5公里進(jìn)行一次“三元清洗養(yǎng)護(hù)”定期保養(yǎng)，完全可以預(yù)防和解決三元催化器中毒失效、堵塞、壽命縮短等問題。那么，為什么電噴車的汽車手冊上嚴(yán)格禁止怠速熱車呢？來看看怠速熱車的缺點(diǎn)：對(duì)部分強(qiáng)化程度較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，不允許怠速長時(shí)間地運(yùn)轉(zhuǎn)升溫。因?yàn)檫@些發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)，潤滑和冷卻條件比較差，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過怠速時(shí)才得到好轉(zhuǎn)。車子長時(shí)間處于怠速工況，因?yàn)榈∷贂r(shí)混合氣濃度偏離理論空燃比過大，廢氣中含氧量不足，未燃混合氣體進(jìn)入催化器觸媒載體重新燃燒會(huì)導(dǎo)致溫度急劇，從而破壞催化器。怠速熱車只是熱了發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有熱轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以有些人長時(shí)間怠速熱車后，馬上按照平常的駕駛習(xí)慣運(yùn)轉(zhuǎn)。新蓄電池不充電——縮短壽命蓄電池的充電稱為初次充電，初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會(huì)縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可安裝使用。冷卻水溫度太低——磨損發(fā)動(dòng)機(jī)夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對(duì)的。