產(chǎn)品詳情
德國(guó)ATEK錐齒輪箱VL 120 4:1 HO
?一、核心參數(shù)?
?型號(hào)標(biāo)識(shí)?
VL 120 4:1 H0 -9.4- 750/B0/ZF
?VL?：帶法蘭的錐齒輪傳動(dòng)裝置；
?120?：外殼棱邊長(zhǎng)度（120 mm）；
?4:1?：傳動(dòng)比；
?H0?：齒輪結(jié)構(gòu)類型（單側(cè)安裝，側(cè)面3/4同向旋轉(zhuǎn)，側(cè)面5反向旋轉(zhuǎn)）?；
?9.4?：固定螺紋位置（法蘭側(cè)4/5/6，外殼側(cè)1/2）與第4頁(yè)安裝位置；
?750?：輸入轉(zhuǎn)速（750 rpm）?；
?B0?：潤(rùn)滑類型（無(wú)通風(fēng)，粘度220）；
?ZF?：中間法蘭配置（側(cè)面3高度10 mm）。
?電機(jī)接口?
?標(biāo)準(zhǔn)?：IEC BG 100/112 / DIN 42677 結(jié)構(gòu)形式 B14；
?法蘭?：直徑 ?200 mm，軸頸 ?130 mm，4×M10螺栓（分布圓直徑 ?165 mm）；
?齒輪軸?：?28×60 mm，帶緩沖彈簧。
?物理特性?
?質(zhì)量?：19.0 kg；
?顏色?：?jiǎn)」獍咨咨?
?軸向間距?：e = 145 mm（中間法蘭位置）。
?二、結(jié)構(gòu)特性?
?旋轉(zhuǎn)方向?
側(cè)面4與側(cè)面3 ?同向旋轉(zhuǎn)?，側(cè)面5與側(cè)面3 ?反向旋轉(zhuǎn)??。
符合錐齒輪嚙合原理：外嚙合時(shí)主從動(dòng)輪轉(zhuǎn)向相反，內(nèi)嚙合時(shí)轉(zhuǎn)向相同?。
?安裝與固定?
支持固定：法蘭（側(cè)面4/5/6）或外殼（側(cè)面1/2）；
中間法蘭（ZF）在側(cè)面3增高10 mm，增強(qiáng)連接穩(wěn)定性。
?潤(rùn)滑要求?
使用粘度220潤(rùn)滑油，無(wú)需額外通風(fēng)系統(tǒng)（B0型）?。
?三、應(yīng)用配置?
?適用場(chǎng)景?：適用于中低速傳動(dòng)（≤750 rpm）、需緊湊法蘭安裝的工業(yè)設(shè)備?；
?承載能力?：緩沖彈簧設(shè)計(jì)可減少?zèng)_擊載荷，延長(zhǎng)齒輪壽命?；
?兼容性?：符合IEC/DIN電機(jī)接口標(biāo)準(zhǔn)，適配主流伺服電機(jī)。
錐齒輪箱是高精度、強(qiáng)大的變矩器。這些高性能齒輪箱在各個(gè)方面都滿足了我們這個(gè)時(shí)代的高要求。它們結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)沖擊不敏感。它們被用于全球機(jī)械和設(shè)備工程的所有分支并非沒有道理。錐齒輪箱也通俗地稱為錐齒輪、錐齒輪箱、齒輪或減速齒輪和傳動(dòng)齒輪。
ATEK 錐齒輪箱的齒輪組帶有由硬化表面硬化鋼制成的優(yōu)質(zhì)螺旋齒。齒輪組由錐齒輪（齒數(shù)少/直徑?。┖湾F齒輪（齒數(shù)多/直徑大）組成。帶螺旋齒的齒輪組具有非常有利的嚙合比（高度重疊）的優(yōu)點(diǎn)。
我們的錐齒輪箱噪音低，對(duì)沖擊和振動(dòng)不敏感，具有高彈性和最大功率密度。它們有空心軸、加強(qiáng)軸和法蘭，適用于不同的電機(jī)類型。
ATEK VL標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪箱
堅(jiān)固、強(qiáng)大、緊湊 – 鑄鐵或鋼外殼 – 螺旋齒輪對(duì) – 免維護(hù)
ATEK VL特征
帶螺旋齒輪的錐齒輪箱
9 種齒輪箱尺寸，從 065 到 350 毫米邊緣長(zhǎng)度
傳動(dòng)比：i = 1：1 至 6：1
低背隙設(shè)計(jì)，長(zhǎng)達(dá) 6 角分鐘<
緊湊的設(shè)計(jì)
免維護(hù)
灰口鑄鐵或鋼外殼
ATEK VL065 1:1
ATEK VL090 1:1
ATEK VL120 1:1
ATEK VL140 1:1
ATEK VL160 1:1
ATEK VL200 1:1
ATEK VL230 1:1
ATEK VL260 1:1
2024 年 – 2024 年 6 月 20 日，兩家公司 Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 和ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH 合并成立了總部位于雷林根的 ATEK Drive Solutions GmbH。
2024 年 - 開發(fā)出一代四種尺寸的伺服電機(jī)。
2024 年 - 開發(fā)伺服電機(jī)控制器。
2024 年 - 開發(fā)出電動(dòng)制動(dòng)器。
2024 年 - 整個(gè)制動(dòng)器產(chǎn)品組合的電氣化
德國(guó)ATEK錐齒輪箱VL 120 4:1 HO
