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預(yù)制裝配式混凝土綜合管廊模具模具的基本特征及其技術(shù)優(yōu)勢(shì)
（一）良好的環(huán)保性與整體性
采取場(chǎng)內(nèi)預(yù)制的公路綜合管廊模具模具結(jié)構(gòu)具有非常良好的工程環(huán)保效益，不會(huì)導(dǎo)致公路施工的工程場(chǎng)地出現(xiàn)較為嚴(yán)重的揚(yáng)塵污染以及施工噪聲[1]。工程施工人員對(duì)于挖槽操作能夠予以提前的開展實(shí)施，進(jìn)而防止了公路施工場(chǎng)地發(fā)生較大范圍的工程生態(tài)污染破壞后果。運(yùn)用一次性的綜合管廊模具模具整體結(jié)構(gòu)澆筑工藝手段，能夠促使形成完整程度更好的綜合管廊模具模具工程結(jié)構(gòu)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了針對(duì)綜合管廊模具模具鋼筋連接部分的妥善保護(hù)。因此從整體角度來(lái)進(jìn)行分析，能夠確定預(yù)制裝配式的工程綜合管廊模具模具結(jié)構(gòu)更加有益于實(shí)現(xiàn)公路施工中的環(huán)保實(shí)踐效益，突出體現(xiàn)了預(yù)制綜合管廊模具模具結(jié)構(gòu)形式的施工快捷優(yōu)勢(shì)。
（二）合理縮短公路施工周期
經(jīng)過(guò)預(yù)制裝配的公路綜合管廊模具模具結(jié)構(gòu)主要涉及更短的施工工期，客觀上對(duì)于公路建設(shè)施工的整體工期資源予以更大程度的節(jié)約[2]。在目前的情況下，公路建設(shè)施工的工程工期具有比較緊迫的特征，因此必須要靈活采用綜合管廊模具模具施工的預(yù)制裝配式工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)更加高效的公路施工目標(biāo)。通常來(lái)講，公路工程的涵洞結(jié)構(gòu)主要可以采取混凝土綜合管廊模具模具的設(shè)計(jì)方案，那么必須要致力于嚴(yán)格控制公路項(xiàng)目的建設(shè)施工周期，促使公路施工人員形成有序的相互協(xié)同模式。
（三）提升公路工程的安全施工水平
公路施工的實(shí)施開展過(guò)程具有較為復(fù)雜的特征，公路施工人員必須要切實(shí)維護(hù)人身安全利益，避免采取帶有人身傷害威脅的施工技術(shù)形式。預(yù)制裝配式的公路綜合管廊模具模具結(jié)構(gòu)主要采取了能夠靈活進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的混凝土接縫設(shè)計(jì)形式，采取全面密封的工藝方法來(lái)布置密封的橡膠圈，同時(shí)有效確保了綜合管廊模具模具結(jié)構(gòu)的良好彈性特征。公路工程的技術(shù)人員通過(guò)采取以上形式的施工保障措施，能夠有效防止外部性的壓力荷載因素形成不利的公路施工影響，進(jìn)而在客觀上確保了公路綜合管廊模具模具體系結(jié)構(gòu)的良好施工安全，做到在源頭上全面防范公路施工的事故隱患因素。
