產(chǎn)品詳情
一、雙通道電液伺服車橋總成臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)簡(jiǎn)介
該設(shè)備是基于電液伺服閉環(huán)控制技術(shù)的專用試驗(yàn)裝備，核心采用雙通道試驗(yàn)力與位移協(xié)同閉環(huán)控制，可對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋等總成及橋殼開展動(dòng)靜態(tài)力學(xué)性能與疲勞壽命測(cè)試。設(shè)備主機(jī)多為鑄造 T 型槽底座與門式框架結(jié)構(gòu)，配備兩套伺服直線作動(dòng)器，能實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)同步或獨(dú)立加載，搭配負(fù)荷、位移、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩等傳感器及測(cè)功機(jī)，可完成橋殼彎曲剛性 / 靜強(qiáng)度 / 疲勞、齒輪疲勞、總成效率等關(guān)鍵項(xiàng)目檢測(cè)，廣泛應(yīng)用于汽車零部件制造、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)及科研領(lǐng)域的車橋性能驗(yàn)證與可靠性評(píng)估。
二、雙通道電液伺服車橋總成臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
l GB/T 14898-2015 《汽車驅(qū)動(dòng)橋總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》 驅(qū)動(dòng)橋總成疲勞、效率、齒輪強(qiáng)度等臺(tái)架試驗(yàn)
l GB/T 3075-2008 《金屬材料 疲勞試驗(yàn) 軸向力控制方法》 疲勞試驗(yàn)力控制規(guī)范
l JB/T 9397-2002 《拉壓疲勞試驗(yàn)機(jī) 技術(shù)條件》 設(shè)備自身性能與精度要求
l QC/T 533-2019 《汽車驅(qū)動(dòng)橋殼》 橋殼垂直彎曲剛性、靜強(qiáng)度、疲勞等試驗(yàn)
l ISO 12103-1 《Road vehicles - Test dust for filter buation - Part 1: Test dust specifications》 車橋防塵相關(guān)試驗(yàn)（可選配套）
三、雙通道電液伺服車橋總成臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)核心參數(shù)
l 額定試驗(yàn)力（動(dòng)靜態(tài)） ±20kN~±100kN（單通道） 可定制大噸位（如礦用車橋 ±1000kN）
l 試驗(yàn)力精度 2%-100% FS 范圍內(nèi) ±1%（部分高精度機(jī)型達(dá) ±0.5%） 動(dòng)態(tài)示值波動(dòng)度 ±1% FS
l 作動(dòng)器位移 ±75mm~±100mm 位移測(cè)量精度 ±0.5% FS
l 加載頻率 0.1-30Hz 疲勞試驗(yàn)常用 2-8Hz，制動(dòng)疲勞 0.5-3Hz
l 試驗(yàn)波形 正弦波、三角波、方波、斜波、隨機(jī)波等 滿足不同動(dòng)態(tài)加載工況
