昆山工廠0#柴油配送：柴油車老車主經驗之談：柴油車好處是多，但家用真的要慎重(上海蘇州柴油劉義，手機微信：13776336047，業(yè)務扣扣：249353058）
現(xiàn)在家用車幾乎都是汽油車，柴油車很少。但是有些人卻有買輛柴油家用車的打算。作為開過多年柴油家用車的過來人，我建議大家購買家用車時還是選擇汽油車更靠譜。雖然柴油機比起汽油機有很多優(yōu)點，但是其缺點也很明顯。
家用柴油車的優(yōu)點
1、省油
柴油機壓縮比大，低轉速大扭矩，天生比汽油車省油。曾經家里有輛柴油寶來，有一次到外地辦事兒，下高速時油表燈亮了，由于忙著見客戶所以沒加油。結果返程時也給忘了，一百來公里又開回去了。這要換做汽油車就算不擱在路上也擔心死了。
后來這輛車報廢時跑了43萬公里，就算一公里比汽油車省兩毛錢，整個壽命周期內光油錢都省下八萬六千塊了，還不算柴油比汽油便宜省下的錢呢。后來被認定為黃標車，需要強制報廢。結果就在報廢前夕被一輛SUV給懟了，對方酒駕失控了。結果臨報廢又賺了3萬塊錢，你說這找誰說理去。
2、動力好
這動力好并不是說提速多猛，而是開起來大多數(shù)情況下扭矩夠用，發(fā)動機很從容。
2006年我們開一輛9座的福田大面包跑高速，車滿載。路上遇到一輛汽油金杯，也是9座的。倆車就這么暗暗較勁兒，我們油門都踩到底了也超不過對方，但是對方也撇不下我們，也許人家也沒想超我們。但是到了上坡的時候情況就不同了，柴油機扭矩大，爬坡車速衰減也沒多么厲害，而那輛金杯就不行了，逐漸被落下了。因為柴油機扭矩大，不是特別大的坡根本不用降擋，踩油門就行。
雖說現(xiàn)在很多渦輪增壓汽油機扭矩比柴油機還猛，但那只是扭矩，是你要把油門踩到底才能得到的。而柴油機扭矩雖然比不過，但人家那是稍微給點油就能得到的。所以實際駕駛中柴油機更容易感受到飽滿的動力。就像一個人使出渾身解數(shù)能提起200斤的重物，但提不了多久就沒勁了。而柴油機雖然提不動200斤，但是提150斤能輕輕松松走很遠而不覺得累。
我認為以上兩點是柴油車優(yōu)點。但是其缺點同樣很明顯。
其實我認為柴油機的聲音聽起來也非常有味道，噠噠噠也挺耐人尋味。但不是每個人都喜歡這個聲音，而且我覺得更多人還是喜歡安靜一些。所以你打算買柴油車的話就要做好準備，因為它很有可能在整個駕駛過程中都讓你聽到柴油機那無法掩蓋的聲音。
平順性
這專指自動擋的柴油車，因為自動擋車在換擋時要通過發(fā)動機控制扭矩才能盡可能降低沖擊力。汽油機響應更靈敏，而且可以通過調節(jié)點火角實現(xiàn)快速的扭矩調節(jié)。而柴油機想調節(jié)輸出扭矩只能靠控制噴油量，響應速度明顯慢很多，再加上柴油機壓縮比大，發(fā)動機制動力更強，所以同樣的自動變速箱在汽油機上能做到換擋如絲般柔順，但是放到柴油機上就沒那么容易控制了。
家里現(xiàn)在有一輛柴油途歡，大眾的2.0TDI柴油渦輪增壓發(fā)動機匹配采埃孚的6AT，那換擋感受別提多酸爽了，升擋時強大的扭矩會讓車往前猛躥一下，降擋時更要命，降完擋強大的發(fā)動機制動力就跟踩了一腳剎車一樣。給你的感覺就是這變速箱似乎都沒認真匹配就直接裝上用了。
排放
其實前兩者我都能忍受，而且并不覺得有什么不爽，畢竟你喜歡柴油機就要接受其特點。而我也偏執(zhí)地認為那叫做特點而非缺點。但是排放真的是永遠繞不過去的坎。
柴油機的排放天生比汽油車粗暴，因為汽油機是控制進氣量，根據(jù)進氣量調節(jié)噴油量，混合均勻后由火花塞點火。而柴油機永遠擁有進氣量，靠調節(jié)噴油量控制動力輸出。小油門行駛還行，一旦急加速或者大負荷工作就很容易冒黑煙。說到這里估計有人要說現(xiàn)在的柴油機技術很先進了，不可能冒黑煙之類的。這咱不抬杠，你沒見冒黑煙要么是聽說，要么是真沒親眼見到。你去年檢測尾氣時看一眼就知道了，沒有一輛柴油車不冒黑煙。
冒黑煙是啥后果？污染環(huán)境這個話題太大，咱普通百姓就先不提了。與我們利益相關性就是尾氣檢測和排放升級。家里之前那輛柴油寶來是05年上牌的，柴油機國二排放。2015年認定為黃標車，行政范圍內禁行，注意這可不是市區(qū)禁行。你說這車還能干嘛終拉去報廢了，領了幾千塊補貼。那發(fā)動機到報廢也沒動過，那5速手動變速箱就是大家常說的絲般順滑還帶強烈吸入感的那款變速箱，換擋可以用手指頭尖完成。但那又如何？不一樣終成為一堆廢鐵？
所以以我多年開柴油家用車的體驗來說，家用的話柴油車和汽油車都挺不錯，各有優(yōu)點，選哪個都沒問題。但柴油車的排放是你永遠邁不過去的坎兒，就沖這一點我建議選擇柴油車還是慎重為好。