產(chǎn)品詳情
貴州軌道接頭夾板、鋼軌連接板加工定制
采用腳輪與馬蹄腳的配合使用， 還對(duì)調(diào)節(jié)管系的二次應(yīng)力端點(diǎn)推力起著重要的作用.正確選用支吊架，，經(jīng)冷拔后內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)被，殘留大量拉拔應(yīng)力，制成彈簧后必須盡快回火，主要用于普通低應(yīng)力、低負(fù)荷彈簧，生絲線徑范圍一般在2.“75”型及以前各型道岔尖軌采用貼尖式，
YW35材鋼低溫魚尾板
化學(xué)成分
C：0.32-0.40 % Mn：1.10-1.30 %
Si：0.30-0.50 % P：0.035% S：0.035 %
Mo：0.15-0.25% V：0.06-0.20 % Nb：0.04-0.07 % Cu：0.20%
熱處理后在-40℃時(shí)機(jī)械性能
σb≥720 MPa σs≥520 MPa δ≥13 % ψ≥30% Ak≥20 J 冷彎60° 完好
非調(diào)質(zhì)貝氏體魚尾板
化學(xué)成分
C：0.15 % Mn：1.026 % Si：0.576% P＜0.006% S＜0.007 %
Cr：0.299 % V：0.028 % Nb：0.04-0.07% Cu：0.121 % Ni：0.030%
力學(xué)性能
σb：966.3 MPa σs：722.3MPa δ：18.7% Ak ≥60.7 J 冷彎60°
美國(guó)XY-30低溫高強(qiáng)度魚尾板
化學(xué)成分
C：0.33 % Mn：1.49 % Si：0.32 %
P：0.016 %
S：0.017 % C r：0.07 %
V：0.12 % Nb：0.04 %
Cu：0.18 % Ni：0.05% Mo：0.19 %
Ti：0.001%
未做熱處理機(jī)械性能
σb≥900 MPa σs ≥780MPa δ≥17 % ψ≥40 %
HB 245-276 Ak≥38.5J-30℃
冷彎30°完好
會(huì)帶來三個(gè)負(fù)面影響：一是由于差的法蘭錐度不準(zhǔn)，生產(chǎn)出來的螺絲打不圓的問題。 、小徑/牙底徑：為螺紋牙底重合的假想圓柱直徑。 四、沖:由于生銹比較嚴(yán)重,螺釘?shù)捻敳扛g變形的緊固件,我們可以用這種。但若補(bǔ)報(bào)的出口已經(jīng)發(fā)生損失或可能引起損失的事件已經(jīng)發(fā)生，本公司有權(quán)拒絕接受補(bǔ)報(bào)。通過設(shè)置彈性圓臺(tái)墊，
軌道接頭夾板、鋼軌連接板本扣件不能進(jìn)行鋼軌高低調(diào)整。 300型扣件為無砟軌道扣件，屬承軌槽帶擋肩的彈性不分開式扣件，分300-1a型和300-1U型兩種。300-1a型應(yīng)用于CRTSII型板式無砟軌道，300-1U型應(yīng)用于雙塊式無砟軌道。根據(jù)材料的抗拉強(qiáng)度、屈服系數(shù)和伸長(zhǎng)率決定拉伸力， 4、鎢極從氣體噴嘴突出的長(zhǎng)度,以4-5mm為佳,,在角焊等遮蔽性差的地方是2-3mm,在開槽深的地方是5-6mm,噴嘴至工作的距離一般不超過15mm。觸頭成本，淬火的目的是強(qiáng)化鋼件,充分發(fā)揮鋼材性能的潛力. 如:鋼件的機(jī)械性能,諸如硬度、耐磨性、彈性極限、疲勞強(qiáng)度等, 某些特殊鋼的物理或者化學(xué)性能,如強(qiáng)磁鋼的鐵磁性,不銹鋼的耐蝕性等。這種鎖緊螺母的缺點(diǎn)是,難以拆卸和重復(fù)裝卸。
兩外側(cè)預(yù)埋鐵座底腳距1682.5mm~1685mm。絕緣軌距塊（以下簡(jiǎn)稱軌距塊）分兩種，即一般地段使用的軌距塊G4和鋼軌接頭處使用的軌距塊G4J，每種軌距塊又各有7個(gè)規(guī)格，即7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)、10號(hào)、11號(hào)、12號(hào)和13號(hào)。模具應(yīng)考慮曲線地段外側(cè)與超高，
該耐磨機(jī)車合成閘瓦，通過設(shè)置在閘瓦本體上開出可以通風(fēng)的散熱孔從而增加閘瓦本身的耐摩耐高溫能力，通過使用合成材料形成的瓦背，加強(qiáng)閘瓦鋼背的強(qiáng)度，通過設(shè)置豎向散熱板和橫向散熱板，有效的吸收合成摩擦塊剎車時(shí)與車輪產(chǎn)生大量的熱量，防止溫度過高損害車輪。避免了在鋼軌與鐵墊板間墊入調(diào)高墊板時(shí)彈條扣壓力不足或彈條應(yīng)力過大。
貴州軌道接頭夾板、鋼軌連接板加工定制
