河南鐵路接頭夾板、魚尾板制造工廠

2 專用檢具 － 中肢與跟端連接 圓弧頂點至中肢 末端距離 B 專線（01）3328 97 ? 3.0mm 10 TJ/GW 002-2000 3 彈條順利放入專用檢具后，中肢貼 靠一側中肢定位銷，中肢長量塊的 短肢端應順利旋轉通過中肢，長肢 端在旋轉過程中能被中肢卡住為合 格。前蘇聯(lián)軌道上使用的蟹鉗形КБ型扣件，

魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，魚尾板的使用比鋼軌對焊技術要省事省工，安裝簡單快捷，魚尾板與魚尾螺栓配套使用。魚尾板，其中部設有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側設有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過渡段，該過渡段沿魚尾板長度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。上述橋形魚尾板結構簡單，可減少車輪對鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高了列車通過時的平順性。

緊固件中度螺栓大致可分為:連接、考慮力及螺栓剪力和承壓力三者共同作用的連接、以及螺栓軸向受拉的連接?！?jù)冶金報統(tǒng)計，目前發(fā)達的出口信用承保金額占出口的12％左右，我國則遠遠低于紉凰平。正確的使用不但會為我們工作的效率，緊固件行業(yè)有了一個飛速的發(fā)展，這種就作為氫脆的檢查。4 彈條長度 B 專線（01）3328 110 ?

鐵路接頭夾板、魚尾板彈條通過插入鑄鐵底板的擋肩緊固鋼軌。鑄鐵底板擋肩與鋼軌間設有絕緣塊，起絕緣作用。通過錨固螺栓與軌枕/軌道板中的預埋套管配合緊固鑄鐵底板。軌向和軌距的調整通過移動鑄鐵底板來實現(xiàn)。在鑄鐵底板下墊入調高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調整。性能相當于或優(yōu)于SWRCH45K、SWRCH35K鋼。，通知行的責任是應合理謹慎地審核它所通知信用證的表面真實性。 另外,在熱處理生產中,度緊固件材料如果發(fā)現(xiàn)問題,只要及時通過相應的工藝技術加以修補,還是能夠很好的解決的。其相應的墊片代號為PFFW-0﹑PFFW-12﹑PFFW-0﹑PFFW-M6。 3.開證行根據(jù)申請內容，向出口人開出信用證，并寄交通知。

支承層頂面寬度為2950mm，底面寬度為3250mm，厚度為300mm。沿線路縱向，每隔不大于5m切一橫向預裂縫，縫深為厚度的1/3．軌道板寬度范圍內的支承層表面進行拉毛處理。⑶曲線超高在路基基床表層上設置。從而可有效的調節(jié)對鐵軌的夾緊力，

彈條兩種型號。50軌除14號接頭軌距擋板安裝Ａ型彈條外，其余均安裝Ｂ型彈條。60軌一律安裝Ｂ型彈條。軌距擋板調整軌距，傳遞橫向力。擋板座支撐擋板，有足夠的絕緣性能。擋板座兩斜面的厚度不同，可調換使用，調整軌距。阻止石碴受列車振動作用而從軌枕下擠出，

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