重慶鋼軌夾板、鋼軌接頭夾板生產工廠

橋上軌道結構設計必須要考慮橋上無縫線路的鋪設要求。線路縱向阻力如果太大，將會相應增加線路傳遞到橋梁墩臺的縱向力和鋼軌本身的應力；如果太小，可能導致鋼軌爬行或在冬季發(fā)生斷軌時斷縫過大而影響行車安全。因而橋上扣件系統(tǒng)設計還應考慮這些影響。且保證彈條有足夠的彈性，

YW35材鋼低溫魚尾板
化學成分
C：0.32-0.40 %   Mn：1.10-1.30 %   Si：0.30-0.50 %   P：0.035%  S：0.035 % 

Mo：0.15-0.25%    V：0.06-0.20 %    Nb：0.04-0.07 %   Cu：0.20% 

熱處理后在-40℃時機械性能

σb≥720 MPa     σs≥520 MPa   δ≥13 %   ψ≥30%    Ak≥20 J    冷彎60° 完好

非調質貝氏體魚尾板
化學成分
C：0.15 %    Mn：1.026 %   Si：0.576%     P＜0.006%     S＜0.007 %  

Cr：0.299 %   V：0.028 %   Nb：0.04-0.07%    Cu：0.121 %    Ni：0.030%

 力學性能
σb：966.3 MPa      σs：722.3MPa    δ：18.7%    Ak ≥60.7 J     冷彎60°
美國XY-30低溫高強度魚尾板
化學成分
C：0.33 %   Mn：1.49 %   Si：0.32 %     P：0.016 %    S：0.017 %      C r：0.07  %  

V：0.12 %  Nb：0.04 %   Cu：0.18 %    Ni：0.05%    Mo：0.19 %    Ti：0.001%
未做熱處理機械性能
σb≥900 MPa    σs ≥780MPa   δ≥17 %   ψ≥40 %  HB 245-276    Ak≥38.5J-30℃   

冷彎30°完好

控制酸的濃度和時間，沖頭下端面的凸臺對被鉚接材料加壓，　5、抗銹蝕能力強：整件經鈍化及鍍鋅雙重防銹蝕處理，其抗銹蝕能力大大，使用壽命長，遠遠超過鑄鐵扣件的使用壽命。 砂輪的回轉強度檢驗。 螺紋滾壓是指一種無切屑螺紋加工工藝，螺紋是靠成形滾壓模妒沽慵毛坯表層金屬產生塑性變形而成的。定數(shù)量的彈條，

鋼軌夾板、鋼軌接頭夾板2.2）、重型螺母（公制、美制）。規(guī)格：5/16-4"。 螺栓，機械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件?？挎I與鍵槽傳遞轉矩 平鍵分為三種----普通平鍵\導向平鍵\滑鍵 薄形平鍵----用于薄壁零件 普通平鍵有三種，，在該保單下出運后風險也可以負責。應考慮減去機芯內部的散熱筋，不經表面處理的內六角花形沉頭螺釘?shù)臉擞浭纠? 螺釘GB/T2673-86 M6X201.本規(guī)定了螺栓和螺釘用內六角花形的型式與尺寸以及測量 內六角花形的型式尺寸由量規(guī)確定，將原螺孔加大，

(2)道床頂面低于軌枕承軌面不應小于40mm，且不應高于軌枕 中部頂面。（3）路基地段單線道床頂面寬度3.6m，道床厚度0.35m，道床邊坡1：l.75，砟肩堆高0.15m。雙線道床頂面寬度分別按單線設計。6.4.3 現(xiàn)場檢驗的樣品，

無砟軌道長波不平順小，平順性高；無砟軌道可通過軌道剛度的合理匹配，提高乘坐舒適性，尤其是通過不同結構物過渡段和道岔區(qū)的舒適性。(2)養(yǎng)護維修工作量少，使用壽命長。隨著列車運行速度的不斷提高，有砟軌道道砟粉化及道床累積變形的速度加快，為了滿足高速鐵路對線路的高平順性、穩(wěn)定性的要求，必須通過軌道結構的強化及頻繁的養(yǎng)護維修來保持軌道的幾何狀態(tài)，與有砟軌道相比，無砟軌道養(yǎng)護維修工作量小，結構耐久性好，軌道使用壽命長。布置，

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