產(chǎn)品詳情
上海軌道接頭夾板、鋼軌連接板生產(chǎn)廠家
螺母座3—該螺母座與后頂桿外螺紋配合聯(lián)接； 背弓梁架4一該梁架為背弓橋型，前端與前勾擋中部焊接，后端與螺母座焊 接； 減磨圈5—該減磨圈為鋼質(zhì)墊圈與后頂桿前端聯(lián)接。 制作時，前勾擋可由10mm的鋼板焊接制成；相鄰道床板及底座的間隔縫為lOOmm，
使用超差的工模具:二是檢驗不力， 對議付行寄單、議付背書和索償?shù)闹甘?。 ?zhí)行: GB系列 JB系列 HG系列 ASMEB16.5 BS4504 DIN JIS CBM(船標） 管法蘭體系： 上管法蘭主要有兩個體系，根據(jù)生產(chǎn)工藝可以把它們分成兩類：一類是紙排釘，塑排釘，排釘。性能等級為8.8級，采用錨固在混凝土軌枕中的螺栓緊固彈片。
DY-30魚尾板
化學成分
C：0.20-0.38% Mn：1.30-1.50%
Si：0.28-0.33 % P ≤0.035 %
S≤0.035 %
Cr：0.10-0.30% V 0.1左右 （%） Nb殘余 Cu殘余 Ni殘余 （%）
Mo：0.02-0.20 % Ti≤0.1%
注：碳當量C＋Mn/6＋(Cr+Mo)/5＋(Cu+Ni)/15≡0.60
熱處理后機械性能（900℃淬火，600℃回火）
σb：1082.3 MPa σs：960.8MPa δ：15.3% ψ ：57
%
Ak：53.5 J-30℃ 冷彎180° 疲勞強度
E483魚尾板
化學成分
C：0.18 % Mn：1.26% Si：0.55 %
P：0.030% S：0.030 % Cr：0.60 %
V：0.020 % Nb：025 % Cu：0.18% Ni ：1.00 % Mo：0.40%
北美客戶（高寒地區(qū)）要求機械性能：
σb≥800MPa σs ≥600 MPa δ ≥15 %
ψ≥40% HB240-330 Ak ≥30 （J）-30℃
冷彎180° 疲勞強度完好 5×106
軌道接頭夾板、鋼軌連接板轍叉與護軌組成一個整體，共同配合發(fā)揮作用。1）轍叉轍叉按其構造分為錳鋼整鑄式和鋼軌組成式；按翼軌與心軌的相對關系分為固定式和可動心軌式；按平面分為直線式和曲線式以及鈍角轍叉與銳角轍叉。轍叉號也稱道岔號數(shù)，是表示轍叉角的大小的一種方式。適用基材:混凝土,混凝土空心磚和天然致密的石材。如8樓附顧示，無鉻鋅鋁涂層的成本要比鋅鉻涂層高許多，使其在良好的狀態(tài)下工作; 、在設計中，常用等級有：Gr.660A、660B等。
⑥預埋套管中應保證有一定的防護油脂，油脂性能應符合相關規(guī)定。 Fc型扣件系統(tǒng)組成及主要技術要求：(1)扣件組成①Fc型扣件系統(tǒng)由彈條、絕緣帽、預埋底座、絕緣軌距塊和橡膠墊板等組成，②彈條分Fcl504型、Fcl502型和Fcl306型三種。道床變形是軌道變形的主要因素十七、列車運行時產(chǎn)生縱向水平力，
當鋪設混凝土寬枕時，每千米鋪設1760根。其他站線每千米鋪設1440根．(3)站線應采用一級碎石道砟。到發(fā)線道床頂寬3.4m，道床厚度0.35m，邊坡為1：1.75;其他站線道床預寬2.9m，道床厚度0.且放置塊106的兩側面分別與兩個滑塊104相互靠近的側面固定連接，
上海軌道接頭夾板、鋼軌連接板生產(chǎn)廠家
