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SHA25A-11SG-B09B100-10哈默納科伺服減速傳動
同時接觸的齒數(shù)多，這個特性和兩齒輪都是SHA25A-11SG-B09B100-10哈默納科伺服減速傳動磨齒的這一點結(jié)合起來，使它能有的傳遞運動的精度。當(dāng)小輪低于中心并在右方時，大輪是右旋的，小輪則是左旋的;當(dāng)小輪高于中心并在右方時，大輪是左旋的，小輪則是右旋的。在這兩種情況下，小輪螺旋角都比大輪的大，其數(shù)值則按偏置距而定。
齒輪副的形狀和大小常常受到鄰近機(jī)械零件，特別是軸、軸承和殼體的很大影響。有時，一種形狀比另一種形狀更為適合于給定的空間位置和使用條件。SHA25A-11SG-B09B100-10哈默納科伺服減速傳動因此，可以應(yīng)用兩種不同類的HRH 。
錐面輪型:小輪和大輪與一般的準(zhǔn)雙曲面齒輪副一樣是錐面的。選定大輪齒坯的錐度以后，小輪齒坯錐度的計算必須保證沿齒面有相同的嚙合深度，面這個深度則依偏置距的大小而定。錐面輪型的設(shè)計可以使小輪后端的軸徑較大。
平面輪型:平面輪型齒輪副對于下述情況特別合適，即小輪的軸要經(jīng)小輪本身穿到一個裝在殼體內(nèi)的軸承或其它機(jī)構(gòu)中。輪坯的幾何形狀非常簡單，SHA25A-11SG-B09B100-10哈默納科伺服減速傳動小輪是圓柱體的一部分，大輪的齒頂面與節(jié)面是平面。
大型齒輪副用在運動精度和裝配剛度是首要考慮因素的場合。4.5英寸的偏置距對于外徑為31英寸大輪所允許的偏置距來說是偏小的，可是它已經(jīng)大得既能有實用尺寸的小輪，又能有足夠的空間把軸跨裝在軸承上。
