風電主軸制動器BSFGH500-焦作制動器主軸制動器維修介紹

可維修覆蓋
主機廠：
GE、Gamesa、安訊能、金風、國電聯(lián)合動力、華銳風電、東汽、明陽、遠景能源、運達、蘇司蘭、銀星等

制動器廠：
Svendborg、Antec、SIME、KTR、SIBRE 等

 風電高速軸制動器FSDC-70-焦作制動器以期達到系統(tǒng)水的平衡HSM團隊自主開發(fā)多款具有加工優(yōu)勢的龍門加工中心，鏜銑床，立臥轉換等設備得到軌道交通航空航天汽車模具風電新能源新材料等不同行業(yè)領域的廣泛認可。并設計制作的五軸頭系列產品為客戶提供包括五軸頭，五軸機床各類產品?，F(xiàn)在國內有專業(yè)售后服務團隊及工廠，一站式解決客戶的需求。HSMHSM聚集了這些年在各領域應用的成功與經(jīng)驗。主要應用于需高動態(tài)造型高質量和大尺寸表面精加工的航空及模具領域.HSM是技術與創(chuàng)新的產物，限度的表現(xiàn)出主軸的高速銑削性能，機床結構由移動橫梁立式滑枕以及固定工作臺組成?；砭哂袩釋ΨQ性。通過先進的電腦輔助計算，以其創(chuàng)新的形態(tài)和結構，表現(xiàn)出卓越的靜態(tài)及動態(tài)穩(wěn)定性，從而在較高加速度和進給速度下，能達到尺寸精度和表面精度。DIAMOND聚集意特利中外多年來在機床行業(yè)的成功經(jīng)驗，表現(xiàn)出主軸高速切削性能的五軸加工中心。主要應用于需高動態(tài)造型高質量和大尺寸表面精加工的鈦合金，碳鋼，不銹鋼等金屬材料的模具領域。橫梁是焊接而成的箱中箱結構。橫梁通過YTL的專利技術固定在立柱上，以確保連接強度。橫梁上兩個伺服電機采用雙消隙結構，它們意外缺乏同步不會對機器造成任何損壞?；淼钠胶庥蓛山M裝有特殊低摩擦密封的液壓缸來實現(xiàn)。液壓缸對稱置于滑枕兩側；它們由閉合回路內液壓氣動蓄能器供給。一旦預見意外的壓力損失，安全制動器將自動開啟。在張力下降的情況下，由于蓄能器的作用，該組件可保持平衡，并且垂直螺釘上的制動器將被激活。EAGLEEAGLE具有專利雙梁結構的高速五軸加工中心，柔性制造系統(tǒng)完全封閉并且采用多種方式防護復材包括碳纖維的粉塵?？筛咚偻瓿蓮秃喜牧系募庸?，廣泛應用于航空航天領域大型飛機結構件，機翼，機身等的制造。SAKER研發(fā)的特別適用于航空航天領域的高速臥式五軸翻板加工中心，配備高性能的銑削主軸，自動化系統(tǒng)和具有交換性能的托盤，節(jié)省上下料時間，大幅提高加工效率。具有開創(chuàng)性創(chuàng)新的SAKER配備高性能的銑削主軸。它們使航空航天工業(yè)各種不同材料的制造成為可能。采用創(chuàng)新的移動式立柱裝置的剛性床身和高動態(tài)性的銑頭確保了高效的銑削過程。標準配置的自動化系統(tǒng)和開發(fā)具有交換性能的托盤是臥式翻板加工中心的組成部分。整機主要結構包含一個固定的床身底座沿底座左右運動的滑板沿滑板前后運動的立柱沿立柱上下運動的滑枕布置在滑枕前端的叉型AC銑頭，叉型銑頭繞平行于滑枕方向的C軸旋轉，高速電主軸在叉型頭中擺動。SKYSKY機器結構采用鑄鐵制造并擁有緊湊的設計，不需另設地基。床身結構為電鍍鋅鋼結構。在較低的一側是固定在地面上的調平裝置。在床的兩側有兩個螺旋輸送機，用于清除碎片，在床的背面，它支撐著電柜。采用有限元結構分析的方法對床身和整機進行了尺寸調整，使剛度化。它是由電焊鋼制成的。橫梁在位于主入口每柱上的兩個垂直導軌上垂直滑動。橫梁容納了對橫軸運動的控制?？梢圆恍枇碓O地基的緊湊設計，專用于加工航空發(fā)動機匣此類加工點多需要旋轉工作臺的工件。HSM五軸加工中心，為軌道交通航空航天汽車模具風電新能源新材料等不同行業(yè)領域提供各種規(guī)格機器產品。舉報/反饋。

一、項目背景介紹

1、高速軸制動器常見故障

---制動器漏油

---摩擦片磨損不對稱

---剎車盤刮傷

---摩擦片不耐磨

 風電主軸制動器

2、高速軸制動器故障給業(yè)主帶來諸多風險

---漏油導致剎車力急劇下降，剎不住車，極端情況導致飛車

---滲漏的油液在高速剎車高溫下極易引發(fā)火災，造成重大損失

---摩擦片磨損不對稱，導致磨損報警失效，出現(xiàn)鋼背與剎車盤直接磨損的情況，損壞剎車盤，甚至引起火災

---高速下，性能不好摩擦片甩出的火星可能引發(fā)火災

 風電主軸制動器BSFGH500-焦作制動器其中連接器的收入約為0億元太平洋上的島，島上的風，風中旋轉的風車，風車下的燈光。這里所說的，是位于福州約0公里之外平潭島上的長江澳風電場，在這片有著等級風力資源的風車田中，一座嶄新的建筑拔地而起，月日夜，保時捷純電動跑車Taycan全球發(fā)布會亞洲站在這里隆重開啟。這座在荒涼山頭上憑空而起的建筑，讓人嘆服于保時捷品牌的大手筆，但在葫蘆俠看來，這更像是這個豪華品牌對其電動化決心的一次昭示。要知道，距離Taycan原型概念車MissionE在0法蘭克福車展上亮相已過去年，這個時間已足夠國內長出兩茬甚至三茬的造車新勢力。這引起市場對保時捷電動化的疑慮——或許這個豪華跑車領域的佼佼者對實現(xiàn)電動化還沒有做好準備。顯然，當晚驚艷亮相的Taycan證明了保時捷沒有虛度這年時光。.秒破百，充電分鐘續(xù)航00km，高性能與高效率兼容發(fā)布會上，Taycan一直被強調是一款“真正的保時捷”，跑車的靈魂，thesoul，怎么少得了那令人血脈噴張的加速性能。我們來看一組數(shù)據(jù)Taycan的功率0馬力，扭矩00?！っ住＝Y合它的起步控制系統(tǒng)，Taycan功率會瞬間飆升到馬力，這款純電動跑車0-00公里/小時的加速時間.秒，0-00公里/小時的則是.秒，其車速可達0km/h。與此同時，TaycanTurboS和TaycanTurbo的續(xù)航里程分別為km和0km，而基于NEDC標準時兩車續(xù)航里程均為km。這樣的續(xù)航里程并不是的，但與眾不同的是，Taycan能夠實現(xiàn)持續(xù)加速而不損失續(xù)航里程，這顯得尤其難能可貴。而這樣的表現(xiàn)，源于三個方面的因素。一方面是Taycan前后橋分別配備一臺極為高效的永磁同步電機，在實現(xiàn)四輪驅動的同時，成就優(yōu)異的續(xù)航里程及持續(xù)的功率輸出。另一方面，Taycan的能量回收功率達kW，0%的日常制動由電動完成，無需用到液壓車輪制動器。還有，就是其搭載的保時捷創(chuàng)新研發(fā)的成果兩速變速器。一檔可為車輛從靜止起步提供更多的加速度，齒比更小的二檔可同時確保高效率和高能量儲備，這一優(yōu)勢也有助于車輛在高速狀態(tài)下的表現(xiàn)。而純電動車型最讓人詬病的充電效率問題，在Taycan身上也有了令人滿意的解決。Taycan作為全球使用00V電氣系統(tǒng)的車型，其充電時間短小精悍，當使用0千瓦快速充電器時，分鐘就能達到00公里續(xù)航里程，分鐘就能達到00公里。這在體驗上已經(jīng)與燃油車進站加油非常接近。外觀傳承純正保時捷基因，座艙更加科幻前衛(wèi)前面已經(jīng)提到，Taycan一直被強調是一款“真正的保時捷”，除了性能，能夠體現(xiàn)其“純正基因”的，當屬是保時捷品牌獨步天下的設計。流暢的雕塑感車身線條輪廓鮮明且肩部突起的翼子板扁平下沉的超寬車頭后傾的轎跑式“保時捷飛線”采用嵌入貫穿式燈帶的PORSCHE標志的車尾，以及其四點式LED日間行車燈等，處處都彰顯著保時捷品牌的經(jīng)典與獨特，縱使有如此豐富變幻的線條和細節(jié)，Taycan仍然給人簡潔明快的氣質。有人說Taycan像，但它的底盤因T型電池板布局而比GT更低，且其風阻系統(tǒng)低至0.，這帶來更加優(yōu)越的操控質感和更低的能量損失。再來看Taycan的車內空間。不得不說，當我們將注意力一直放在保時捷的跑車性能上時，竟忽略了它在智能科技應用上同樣杰出。首先，全液晶化的中控區(qū)域令人眼前一亮，而針對后排的獨立空調控制液晶觸控屏，更增添了整部車的科技氛圍，讓這輛車更像是一部來自未來的跑車，前衛(wèi)科幻。其儀表盤采用獨立的.英寸曲面組合液晶儀表盤，而中控區(qū)域則包括0.英寸信息系統(tǒng)顯示屏和選裝的副駕駛側顯示屏，它們組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶。觸控屏上的交互界面簡潔，邏輯清晰，這也讓車內的開關和按鈕等傳統(tǒng)控件明顯減少，駕駛者可通過“嗨，保時捷”命令喚醒語音控制功能。再來說說能夠直觀體現(xiàn)Taycan作為保時捷跑車的豪華氣質的內飾材料。根據(jù)現(xiàn)場介紹，Taycan采用了包括經(jīng)典用橄欖葉鞣制而成的環(huán)保皮，以及Taycan的Race-Tex環(huán)保微纖維材料等多種選擇，另外，用回收漁網(wǎng)等材料生產而成的再生纖維“Econyl”則專門用于腳墊，充分體現(xiàn)了其可持續(xù)發(fā)展的理念。風能，太陽能，水能，碳中和，保時捷全新詮釋“可持續(xù)”此次保時捷Taycan全球首秀共有三個分會場，除了位于亞洲的平潭長江澳，另外還有位于北美的尼亞加拉瀑布和位于德國勃蘭登堡州的光伏農場，它們分別代表著大自然三種可持續(xù)的能源形式風能水能和太陽能。這樣的地點選擇極富創(chuàng)意，也非常的“大手筆”，這在發(fā)布會現(xiàn)場以美感的形式呈現(xiàn)出來。不僅內場有令人震撼的光影和聲效，當發(fā)布會尾聲，Taycan出現(xiàn)時，舞臺背景無聲打開，背后便是黑夜中一排排燈光映照下的巨大風車，由近及遠，科技感十足的會場與茫茫荒原竟毫無違和感地無縫拼接，白色TaycanTurboS紅色風車以及不息的海風，又有誰能不被打動呢。這種對于可持續(xù)的執(zhí)念，還體現(xiàn)在保時捷Taycan位于斯圖加特祖文豪森的工廠。據(jù)介紹，這個工廠在生產制造Taycan過程中實現(xiàn)了碳中和，“我們的目標不僅僅是生產一款碳中和的零排放汽車，而是確保我們不會留下任何生態(tài)足跡?！北r捷全球執(zhí)行董事會成員負責生產與物流的瑞慕德表示。實現(xiàn)“零污染工廠”，除了保時捷，誰還有這個勇氣這樣宣稱呢。平潭的風能現(xiàn)場，以及那遠隔重洋的水能現(xiàn)場與太陽能現(xiàn)場，這似乎在上演一部新的超級英雄大片——保時捷Taycan就是那匯集自然之力的自然之子，自由自在，生生不息。舉報/反饋。

3、高速軸制動器故障原因分析（漏油）

---國外早期制動器技術設計缺陷

---生產制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）

---密封件使用超壽命，老化

---保養(yǎng)不到位，液壓油清潔度不達標

---活塞工藝設計缺陷，導致活塞表面磨損嚴重，尺寸超差

高速軸制動器故障原因分析（磨損不對稱）

---浮動系統(tǒng)關鍵復位及定位彈簧失效 

---更換摩擦片后，未按規(guī)程正確對中（單邊與剎車盤間隙約為1mm）

---制動器液壓后，油缸內部殘余有壓力，復位彈簧無法把摩擦片復位

---摩擦片材質原因預計到0年有望增長上證報中國證券網(wǎng)訊華伍股份000月日晚間披露0年年報。報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)收入.億元，同比增長.0%；凈利潤虧損.萬元，同比下降.0%。主要系公司遵循重要性和謹慎性原則，根據(jù)《企業(yè)會計準則》及公計政策的相關規(guī)定，公司對應收花再華潘北河的關于環(huán)宇園林股權回購款采取單項計提壞賬準備金的方法，單項計提壞賬準備金.億元所致。如果剔除減值損失的影響，報告期歸屬于公司股東的凈利潤為.萬元，扣非凈利潤.萬元。0年度，面對復雜多變的市場環(huán)境和依然嚴峻的宏觀形式，公司管理層緊緊圍繞聚焦工業(yè)制動器主業(yè)重點發(fā)展軍工產業(yè)的行動方針，以“高端制造智能制造”為行動綱領，堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展和質量為先，堅持綠色發(fā)展，產業(yè)鏈布局。公司將始終把制動產業(yè)作為企業(yè)基礎，正在打造從港口機械風電設備到軌道交通設備等多層次多梯度的市場分布格局，努力成為全球競爭力的跨越多領域的制動龍頭企業(yè)。一方面鞏固公司在工業(yè)制動器領域的綜合競爭力，另一方面大力支持安德科技長沙天映在軍工領域的發(fā)展，不斷提升產品質量，增強企業(yè)創(chuàng)新能力。公司堅持“說到就要做到，要做就做”的原則，帶領全體員工艱苦奮斗，通過不懈努力，完成了公司期初制定的的生產經(jīng)營目標。公司始終堅持自身發(fā)展戰(zhàn)略，即專注于工業(yè)制動器為核心的高端制造行業(yè)，立足軌道交通和航空航天軍工產業(yè)，走“自主創(chuàng)新產品升級先進制造規(guī)模發(fā)展”之路，成為的工業(yè)制動系統(tǒng)的綜合服務商；在確保實現(xiàn)這一基本戰(zhàn)略目標的前提下，應用好資本市場助力器，通過并購重組，整合技術市場等各方面戰(zhàn)略性資源，逐步進入技術附加值高自動化程度高和前景廣闊的戰(zhàn)略新興產業(yè)，實現(xiàn)多元化發(fā)展。正是基于這樣的戰(zhàn)略，公司做強常規(guī)市場實現(xiàn)風電飛躍開創(chuàng)軌交突破，同時布局航空軍工等高端制造產業(yè)。在常規(guī)制動系統(tǒng)市場，公司將結合互聯(lián)網(wǎng)+，將產品由傳統(tǒng)向智能化升級轉變；在風電行業(yè)依靠技術創(chuàng)新系統(tǒng)集成和開展后市場服務占據(jù)國內風電制動系統(tǒng)配套市場的領先地位；瞄準我國軌道交通制動系統(tǒng)國產化配套市場，整合資源優(yōu)勢，快速擴大城市新型有軌電車配套市場份額，其次由江西省內到全國逐步開拓地鐵輕軌的配套市場，同時組建高端研發(fā)團隊，攻關研發(fā)高速動車組制動系統(tǒng)技術和產品；利用公司已經(jīng)積累的各項競爭優(yōu)勢，積極參與新材料新工藝等新興技術的研發(fā)，加大細分市場的開拓力度，并做好航空航天市場的拓展工作，打造成為的具有綜合能力的高端裝備系統(tǒng)供應商；充分利用資本市場的資源配置功能，立足軌道交通軍工等高端制造產業(yè)的戰(zhàn)略整合，尋找戰(zhàn)略新興產業(yè)布局機會，整體提升公司的盈利能力和綜合競爭能力，努力打造技術產品服務的具有強大綜合能力的高科技高端裝備制造商。公司同時披露0年一季報。報告期內，公司實現(xiàn)營收.億元，同比增長.%；凈利潤萬元，同比下降.0%；扣非凈利潤網(wǎng)銀，同比增長.0%。胡心宇舉報/反饋。風電主軸制動器

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