產(chǎn)品詳情
EN 18CrNiMo7-6結(jié)構(gòu)鋼固溶處理
說(shuō)好的不哭！已在上海威勵(lì)公司做過(guò)EN 18CrNiMo7-6材料標(biāo)準(zhǔn)，也確認(rèn)了該材料的板材、棒材及管材的現(xiàn)貨情況，甚至已經(jīng)寄樣試樣合格，到最后只是因?yàn)橛幸患覂r(jià)格更低就要更換供商。我驚訝無(wú)比，威勵(lì)公司在上海供應(yīng)EN 18CrNiMo7-6材料多年，深知市場(chǎng)行情，故極力告誡其要注意材質(zhì)、化學(xué)成分、性能是否完全達(dá)標(biāo)，別到時(shí)候后悔莫及。事到如今，說(shuō)好的不哭呢。
18CrNiMo7-6是EN 10084表面硬化鋼的牌號(hào)，是歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的鋼號(hào)表示方法，其數(shù)字編號(hào)為1.6587。
化學(xué)成分：
碳 C：0.15 - 0.21
硅 Si：≤0.4
錳 Mn：0.5 - 0.9
鎳 Ni：1.4 - 1.7
磷 P：≤ 0.025
硫 S：≤ 0.035
鉻 Cr：1.5 - 1.8
鉬 Mo：0.25 - 0.35
用途：
廣泛應(yīng)用于變速箱齒輪，具有高抗彎強(qiáng)度、接觸疲勞強(qiáng)度，18CrNiMo7-6還具有高的硬度和耐磨性，心部具有高的硬度和韌性。綜合機(jī)械性能較高。
EN 18CrNiMo7-6這類鋼由于具有合適的淬透性，經(jīng)適宜的金屬熱處理后，顯微組織為均勻的索氏體、貝氏體或極細(xì)的珠光體，因而具有較高的抗拉強(qiáng)度和屈強(qiáng)比（一般在0.85左右），較高的韌性和疲勞強(qiáng)度，和較低的韌性－脆性轉(zhuǎn)變溫度，可用于制造截面尺寸較大的機(jī)器零件，此時(shí)，新析出的碳化物尚未長(zhǎng)大，彌散強(qiáng)化作用比較理想，另外一些微區(qū)仍處于碳化物析出前的亞結(jié)構(gòu)狀態(tài)，模具鋼是用來(lái)制造冷沖模、熱鍛模壓鑄模等模具的鋼種，模具是機(jī)械制造、無(wú)線電儀表、電機(jī)電器等工業(yè)部門(mén)中制造零件的主要加工工具，模具的質(zhì)量直接影響著壓力加工工藝的質(zhì)量、產(chǎn)品的精度產(chǎn)量和生產(chǎn)成本、而模具的質(zhì)量與使用壽命除了靠合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加工精度外，主要受模具材料和熱處理的影響。
易產(chǎn)生縮松不易yang化工藝特點(diǎn)是壁厚件采取定向凝固(順序凝固)復(fù)雜薄壁件一般壁厚件采取同時(shí)凝固銅合金以純銅為基體加入一種或幾種其他元素所構(gòu)成的合金純銅呈﹐又稱紫銅。EN 18CrNiMo7-6 純銅密度為8.96﹐熔點(diǎn)為1083℃﹐具有優(yōu)良的導(dǎo)電性﹑導(dǎo)熱性﹑延展性和耐蝕性主要用于制作發(fā)電機(jī)﹑母線﹑電纜﹑開(kāi)關(guān)裝置﹑變壓器等電工器材和熱交換器﹑管道﹑太陽(yáng)能加熱裝置的平板集熱器等導(dǎo)熱器材在電機(jī)制造中。EN 18CrNiMo7-6 廣泛使用高導(dǎo)電和高強(qiáng)度的銅合金主要用銅部位是定子轉(zhuǎn)子和軸頭等在大型電機(jī)中繞組要用水或氫氣冷卻稱為雙水內(nèi)冷或氫氣冷卻電機(jī)這就需要大長(zhǎng)度的中空導(dǎo)線電機(jī)是使用電能的大戶約占全部電能供應(yīng)的60%。EN 18CrNiMo7-6 銅和銅合金占2-3%。EN 18CrNiMo7-6 由于良hao的耐海水腐蝕性能許多銅合金如:鋁青銅錳青銅鋁黃銅炮銅白鋼以及鎳銅合金己成為造船的標(biāo)準(zhǔn)材料一般在軍艦和商船的自重中銅和銅合金占2-3%飛機(jī)的航行離不開(kāi)銅例如:飛機(jī)中的配線。EN 18CrNiMo7-6 液壓冷卻和氣動(dòng)系統(tǒng)需使用銅材軸cheng保持器和起落架軸承采用鋁青銅管材導(dǎo)航儀表應(yīng)用抗磁鋼合金眾多儀表中使用破銅彈性元件等等鐵路的電氣化對(duì)銅和銅合金的需要量很大每公里的架空導(dǎo)線需用2噸以上的異型銅線。EN 18CrNiMo7-6 為了提高它的強(qiáng)度往往加入少量的銅或銀此外列車上的電機(jī)整流器以及控制制動(dòng)電氣和信號(hào)系統(tǒng)等都要依靠銅和銅合金來(lái)工作
