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30MnB5結(jié)構(gòu)鋼對(duì)應(yīng)的叫法
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1.5531/30MnB5
德國1.5531/30MnB5合金結(jié)構(gòu)鋼
ENGINEERING STEELS執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：EN10083-3:2006
●1.5531/30MnB5特性及應(yīng)用：
30MnB5材料，德國牌號(hào)特種鋼。
●1.5531/30MnB5化學(xué)成分：
碳C：0.27-0.33
硅Si：≤0.4
錳Mn：1.15-1.45
磷P：≤0.025
硫S：≤0.035
硼B(yǎng)：0.0008-0.0051.5531/30MnB5
30MnB5③影響鋼的強(qiáng)化和韌化，Ni以固溶強(qiáng)化方式強(qiáng)化鐵素體；Mo、V、Nb等碳化物形成元素,既以彌散硬化方式又以固溶強(qiáng)化方式提高鋼的屈服強(qiáng)度；碳的強(qiáng)化作用顯著，此外，加入這些合金元素，一般都細(xì)化奧氏體晶粒，增加晶界的強(qiáng)化作用，影響鋼的韌性因素比較復(fù)雜，Ni改善鋼的韌性；Mn易使奧氏體晶粒粗化，對(duì)回火脆性敏感；降低P、S含量，提高鋼的純凈度，對(duì)改善鋼的韌性有重要作用，分類合金結(jié)構(gòu)鋼一般分為調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼和表面硬化結(jié)構(gòu)鋼。
由于良hao的耐海水腐蝕性能許多銅合金如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標(biāo)準(zhǔn)材料。30MnB5 一般在軍艦和商船的自重中銅和銅合金占2～3%。30MnB5 軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。30MnB5 大船的螺旋漿每支重 20～ 25噸。30MnB5 伊麗莎白皇后號(hào)和瑪麗皇后號(hào)hang母的螺旋漿每支重達(dá)3 5噸。30MnB5 大船沉重的尾軸常用炮銅舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。30MnB5 引擎和鍋爐房內(nèi)也大量用鋼和銅合金。30MnB5 上艘核動(dòng)力商船使用了30噸白銅冷凝管。30MnB5 用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈在10萬噸級(jí)的船上就有12個(gè)這種儲(chǔ)油罐相應(yīng)的加熱系統(tǒng)規(guī)模相當(dāng)大。30MnB5 船上的電氣設(shè)備也很復(fù)雜發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、通訊系統(tǒng)等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。30MnB5 大小船只的船艙內(nèi)經(jīng)常用鋼和銅合金來裝飾。30MnB5 甚至木制小船也用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結(jié)構(gòu)這種螺絲可以用滾軋大量生產(chǎn)出來。
