產品詳情
SNCM447合結鋼結構鋼對應國際型號
SNCM447合結鋼
日本SNCM447合金結構鋼
執(zhí)行標準：JISG4053-2003
●SNCM447特性及應用：
SNCM447特種鋼，日本特種鋼
●SNCM447化學成分：
碳C：0.44-0.50；
硅Si：0.15-0.35；
錳Mn：0.60-0.90；
磷P：≤0.030
硫S：≤0.030
鎳Ni：1.60-2.00
鉻Cr：0.60-1.00
鉬Mo：0.15-0.30
SNCM447合結鋼鋼錠加熱時，應力求溫度均勻并有足夠的保溫時間，以改善偏析缺陷和避免鍛、軋時變形不均勻；鍛、軋后的鋼材，尺寸小的、特別是含碳0.2％左右的滲碳鋼,在600℃以上時應快速冷卻,以免加重帶狀組織；截面較大的鍛件，應采取措施內應力和白點，調質鋼應盡可能淬火成馬氏體組織，然后回火成索氏體組織；滲碳鋼在滲碳過程中，滲層濃度梯度不宜過大,以免在滲層晶界上出現(xiàn)連續(xù)網狀碳化物^fen^dan化鋼必需先經熱處理得到所需的性能，再經后精加工才能進行dan化，dan化處理后除將脆薄的“白層”研磨除去外，不再加工。
由于良hao的耐海水腐蝕性能許多銅合金如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標準材料。SNCM447合結鋼 一般在軍艦和商船的自重中銅和銅合金占2～3%。SNCM447合結鋼 軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。SNCM447合結鋼 大船的螺旋漿每支重 20～ 25噸。SNCM447合結鋼 伊麗莎白皇后號和瑪麗皇后號hang母的螺旋漿每支重達3 5噸。SNCM447合結鋼 大船沉重的尾軸常用炮銅舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。SNCM447合結鋼 引擎和鍋爐房內也大量用鋼和銅合金。SNCM447合結鋼 上艘核動力商船使用了30噸白銅冷凝管。SNCM447合結鋼 用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐相應的加熱系統(tǒng)規(guī)模相當大。SNCM447合結鋼 船上的電氣設備也很復雜發(fā)動機、電動機、通訊系統(tǒng)等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。SNCM447合結鋼 大小船只的船艙內經常用鋼和銅合金來裝飾。SNCM447合結鋼 甚至木制小船也用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結構這種螺絲可以用滾軋大量生產出來。
