產(chǎn)品詳情
S20CK合結(jié)鋼結(jié)構(gòu)鋼多高溫度開始變形
上海威勵供應(yīng)交通不銹鋼:不銹鋼作為一種新型的交通材料，廣泛應(yīng)用于軌道交通車輛、汽車排氣、汽車裝飾等領(lǐng)域，不僅可以提高交通工具的質(zhì)量和美感，還可以提高車輛強(qiáng)度，延長使用壽命，從長遠(yuǎn)來看具有更高的成本效益。
代表鋼:軌道交通:SUS301L，T4003；汽車尾氣管:SUH409L，B436L，B439M，B409M；
汽車裝飾條:B442D，B436D。
應(yīng)用領(lǐng)域:軌道交通:車輛結(jié)構(gòu)、車箱面板、餐車設(shè)備、衛(wèi)生設(shè)備、水箱、制動系統(tǒng)等。；汽車尾氣管:排氣歧管、前管、中管、消聲器和尾管；汽車裝飾條:內(nèi)部裝飾條和外部裝飾條。
S20CK合結(jié)鋼
日本S20CK合金結(jié)構(gòu)鋼
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JISG4051-2005
●S20CK特性及應(yīng)用：
S20CK特種鋼，日本特種鋼
●S20CK化學(xué)成分：
碳C：0.18～0.23；
硅Si：0.15～0.35；
錳Mn：0.30～0.60；
磷P：≤0.025
硫S：≤0.025
S20CK合結(jié)鋼2.3 滲碳時間的影響：當(dāng)滲碳溫度、碳勢確定以后，滲碳時間主要取決于有效硬化層深度，滲碳時間越長，硬化層越深，反之越淺，對于17NiCrMo6鋼硬化層在10-15μm的工件，如果擴(kuò)散期控制不好，時間過短，有可能造成滲層碳濃度分布曲線過陡，在以后的緩冷過程中，形成緩冷裂紋，2.4 緩冷速度的影響：緩冷一般是在冷卻井中進(jìn)行的，其冷卻速度應(yīng)比空冷更加緩慢，以便盡可能得到較平衡的組織，如果由于某種原因，使緩冷速度相當(dāng)于空冷速度，結(jié)果就要出現(xiàn)緩冷裂紋，分析結(jié)果也表明，當(dāng)滲碳層表面的含碳量達(dá)到共析成分以上時，滲層的淬透性不完全相同，在特定的緩冷速度下，發(fā)生不均勻相變，中間層的馬氏體比容較大，使表面受拉應(yīng)力，由于表層有惡化，承受不了大的拉力而開裂。
S20CK合結(jié)鋼 電蝕純紅銅
S20CK合結(jié)鋼 紅銅純度gao達(dá)99.95%，在此que保下具有
S20CK合結(jié)鋼 1.較高的導(dǎo)電率≥97%IACS
S20CK合結(jié)鋼 a.較高的導(dǎo)電率，在相同的電蝕條件下，比普通紅銅的制作速度快。
S20CK合結(jié)鋼 b.較高的導(dǎo)電率使電ji自身的損耗少，que保了精度。
S20CK合結(jié)鋼 2.較少的雜質(zhì)含量≤0.02%。
S20CK合結(jié)鋼 a.雜質(zhì)使電蝕表面十分粗糙，而紅馬紅銅因為沒有雜質(zhì)參加放電，工件表面比較光澤，既削減打磨拋光的時刻又que保了精度。
S20CK合結(jié)鋼 b.que保了電ji運(yùn)用功率，紅馬紅銅沒有夾灰、氣孔、砂眼等缺點，削減了修正電ji或重fu制作電ji的shi機(jī)，進(jìn)步加工率。
S20CK合結(jié)鋼 普通紅銅的特色
S20CK合結(jié)鋼 普通紅銅因大多選用收回屢次使用,不可避免地含有較多的雜質(zhì)成份,不只使導(dǎo)電率下降、電蝕慢、損工大、并且雜質(zhì)參于放電，
S20CK合結(jié)鋼 因為各雜質(zhì)溶點的不同，使電蝕表面十分粗糙，然后影響精度，在制作一些精度不高的模具時，根據(jù)本錢考慮，能夠選用該種產(chǎn)品。
