產(chǎn)品詳情
34CrMo4結(jié)構(gòu)鋼材料詳解
基本信息
34CrMo4是一種低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，屬于鉻鉬鋼，因其出色的性能被廣泛應(yīng)用于多個重要領(lǐng)域。其主要應(yīng)用于制造高溫和高壓下工作的重要零件，如汽車發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)組、石油鉆機(jī)等。
化學(xué)成分
34CrMo4的主要化學(xué)成分包括碳(C)、硅(Si)、錳(Mn)、磷(P)、硫(S)、鉻(Cr)和鉬(Mo)。其中，碳的含量為0.30-0.37%，鉻的含量為0.90-1.20%，鉬的含量為0.15-0.30%。這些元素的合理配比賦予了34CrMo4優(yōu)異的機(jī)械性能。
物理性能
熔點: 1420℃
硬度: HB207
彈性模量: 200GPa
熱膨脹系數(shù): 10-6/(°C)
導(dǎo)熱系數(shù): 50W/m·°C
電阻率: 11.1Ωmm2/m
密度: 7.85g/cm3
泊松比: 0.32
力學(xué)性能
抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度
抗拉強(qiáng)度: ≥985MPa
屈服強(qiáng)度: ≥835MPa
伸長率: ≥12%
斷面收縮率: ≥45%
熱處理制度
34CrMo4的熱處理制度包括淬火和回火，具體如下：
淬火: 850℃，油冷
回火: 550℃，水冷、油冷
此外，還有多種調(diào)質(zhì)處理規(guī)范，例如退火、正火和調(diào)質(zhì) quenching+tempering等。
應(yīng)用領(lǐng)域
主要應(yīng)用領(lǐng)域
汽車制造: 傳動件、發(fā)動機(jī)部件等
石油開采: 管道、鉆桿接頭、打撈工具等
化工設(shè)備: 高壓鍋爐和容器、煉油設(shè)備等
航空航天: 結(jié)構(gòu)件、發(fā)動機(jī)部件等
優(yōu)勢特點
良好的淬火硬化性能: 經(jīng)過適當(dāng)?shù)臒崽幚砗螅梢垣@得較高的硬度和強(qiáng)度。
優(yōu)異的耐熱性: 能夠承受高溫和高壓環(huán)境下的工作條件。
優(yōu)秀的韌性: 在高溫下依然具有良好的可塑性和韌性。
抗氫脆性: 具有較好的抗氫脆性能，適用于一些特殊環(huán)境下的使用。
34CrMo4結(jié)構(gòu)鋼這是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它不僅了成品中的殘余應(yīng)力，而且確保了正確的兩相比和成品的表面質(zhì)量。在熱處理過程中，要注意材料溫度的均勻性和足夠的保溫時間，以免因固溶體不足和鋼管表面殘余應(yīng)力高而引起的應(yīng)力腐蝕。對于主要用于抗應(yīng)力腐蝕的鋼管，需要以酸洗狀態(tài)輸送固溶體，以避免輸送磨料。當(dāng)管表面分布有小裂紋和折疊缺陷時，當(dāng)需要整管磨損時，研磨后的鋼管必須在固溶和酸洗后再次處理。第二點是在管道軟化中間使用連續(xù)輥底式加熱爐和熱處理爐雙相不銹鋼（帶出口的水冷卻裝置）。不使用電接觸加熱。這不易控制溫度。第三點是成品雙相不銹鋼管的固溶處理主要原因是磨削產(chǎn)生的殘余應(yīng)力中的切向應(yīng)力是產(chǎn)生SCC損傷的主要應(yīng)力。和其他流體介質(zhì)。它對管道的往。
