LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)平移立體停車場(chǎng)生產(chǎn)廠家,機(jī)械停車庫(kù)制造。立體停車庫(kù)有紅綠黃指示燈指示車庫(kù)運(yùn)行狀態(tài)。紅色指示燈指示有人正在進(jìn)行操作，請(qǐng)稍候；指示燈指示目前無人操作，可進(jìn)行操作；指示燈指示有故障發(fā)生，車庫(kù)不能工作。一、存車操作司機(jī)駕駛車輛從車庫(kù)入口進(jìn)入。在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，感應(yīng)過程完畢，柵欄自動(dòng)升起，司機(jī)開車進(jìn)入車庫(kù)。車輛進(jìn)入后，柵欄自動(dòng)關(guān)閉。劃卡的同時(shí)，控制器讀取車位號(hào)，車庫(kù)內(nèi)對(duì)應(yīng)的載車盤自動(dòng)移動(dòng)到人車交接的位置，車庫(kù)單元門自動(dòng)打開。司機(jī)開車進(jìn)入，停車，拉手剎，下車走出車庫(kù)，用IC卡在車庫(kù)出口處晃一下IC卡，車庫(kù)單元門自動(dòng)關(guān)閉。完成存車操作。二、取車操作司機(jī)進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，控制器自動(dòng)讀取車位號(hào)，車庫(kù)內(nèi)對(duì)應(yīng)的載車盤自動(dòng)移動(dòng)到人車交接的位置，車庫(kù)單元門自動(dòng)打開，司機(jī)進(jìn)入車庫(kù)，開車出來，在車庫(kù)出口處的自動(dòng)讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃一下自己的IC卡，感應(yīng)完畢，讀卡機(jī)接受，上位控制機(jī)自動(dòng)、扣費(fèi)，柵欄自動(dòng)升起，司機(jī)開車出場(chǎng)，出場(chǎng)后，柵欄自動(dòng)關(guān)閉；同時(shí)，控制器自動(dòng)讀取車位號(hào)，對(duì)應(yīng)的車庫(kù)單元門自動(dòng)關(guān)閉。取車操作完畢。

處理這種問題的思路是：（1）檢查PLC上相應(yīng)的輸出點(diǎn)指示燈是否亮，如果指示燈不亮，那就檢查相應(yīng)的限位開關(guān)狀態(tài)是否正常（又要查看PLC上I/O點(diǎn)了），如果不正常，就檢查到底是限位開關(guān)壞了還是線路出現(xiàn)問題。（2）如果指示燈亮了，那就檢查相應(yīng)的接觸器是否動(dòng)作，如果接觸器沒動(dòng)作，則檢查到底是接觸器壞了還是線路出現(xiàn)問題；如果接觸器動(dòng)作了，則檢查接觸器上的電壓是否正常，電線是否松動(dòng)，接觸器或者相應(yīng)熱繼電器的觸點(diǎn)是否燒毀。然后再檢查電機(jī)三相電阻是否正常，如果不正常，則先到電機(jī)接線盒處重新測(cè)量電機(jī)電阻，電阻正常再檢查電機(jī)抱閘線圈電壓是否正常，排除電機(jī)燒毀后再檢查電機(jī)的線路。根經(jīng)驗(yàn)，這種排除故障的順序是更省時(shí)間的。如果很不幸，更終發(fā)現(xiàn)電機(jī)壞了，而現(xiàn)場(chǎng)又備用電機(jī)，那就只有將設(shè)備上一個(gè)對(duì)其他運(yùn)行影響更小的電機(jī)拆下來更換。4、更麻煩的故障就是松鏈報(bào)警。這種故障原因不難查，因?yàn)橐话悴僮骱猩隙紩?huì)顯示出故障內(nèi)容來的，難的是查故障點(diǎn)在哪。因?yàn)樗涉滈_關(guān)數(shù)量，一般每個(gè)車位是4個(gè)。很多時(shí)候廠家為了節(jié)約成本，大家使用的松鏈開關(guān)一般便宜貨。所謂便宜無好貨，質(zhì)量自然也就難以保了。所以誤報(bào)松鏈故障是很保的夢(mèng)魘，因?yàn)槟遣槠饋韺?shí)在是太麻煩了，一個(gè)30車位的車庫(kù)，涉及到松鏈報(bào)警的開關(guān)上百個(gè)，電線接線點(diǎn)更是如滿天繁星。這種故障一旦出現(xiàn)，維保要做的就是檢查鏈條是否松動(dòng)，的話先要用短接線將該松鏈信號(hào)短接，先故障，以便讓設(shè)備盡快恢復(fù)使用。然后待設(shè)備閑暇后在來從問題。處理這種故障有兩個(gè)人，這樣的話，兩個(gè)人先在一層的兩端通過短接線來測(cè)量故障到底是在那一層，然后在分別在一列的兩端通過短接線來測(cè)量故障到底是在哪一列，更終查出故障是在哪一個(gè)開關(guān)點(diǎn)上。5、更的故障就是該動(dòng)的車板不動(dòng)，不該動(dòng)的車板亂動(dòng)。我這說的是下面的橫移車板移到一半，突然停止，而上面的升降車板卻降下來了，或者是升降車板移到一半，突然停止，而旁邊的橫移車板卻撞過來了。一旦出現(xiàn)這種故障，輕則，重則傷車。不過，這種故障看似，后果也許也很，但是處理起來卻異常簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@種故障十有是因?yàn)橄鄳?yīng)的限位開關(guān)提前動(dòng)作了，而這種原因不外乎兩種，一是開關(guān)被打到，提前誤動(dòng)作，二是中了，限位開關(guān)或者其相應(yīng)的線路突然壞了。以我的經(jīng)驗(yàn)，以前者居多，尤其是橫移車板提前停止往往是因?yàn)榈孛嬗袑?dǎo)致橫移限位開關(guān)誤動(dòng)作。6、比較少見的故障是電機(jī)過載，這種故障常見于 投入使用的車庫(kù)，因?yàn)檎{(diào)試的時(shí)候，熱繼電器設(shè)置值偏少，而調(diào)試的時(shí)候一般不會(huì)重載，所以不會(huì)發(fā)現(xiàn)。處理這種故障的法很簡(jiǎn)單，那就是調(diào)整電流設(shè)置值。有時(shí)也有電機(jī)抱閘過緊導(dǎo)致電機(jī)過載的，這就需要調(diào)整抱閘片的間隙。

完成車位預(yù)訂、付出、尋車等功能，和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年遍及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶現(xiàn)已了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用訂餐、采購(gòu)電影、券、結(jié)交等現(xiàn)已遍及，所以停車場(chǎng)中的這些運(yùn)用將遍及。5、立體車庫(kù)多，城市人口多、密度大，土地本錢高，參照日本等國(guó)的經(jīng)歷，立體車庫(kù)具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等，將會(huì)開展。為了停車場(chǎng)設(shè)備的化、化理水平，給供給一種愈加、舒服、方便、方便和敞開的環(huán)境，完成停車場(chǎng)運(yùn)行的化、節(jié)能化、化。立異通科汲取國(guó)外術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，研制開發(fā)了超聲波車位引導(dǎo)體系，該體系可以主動(dòng)引導(dǎo)車輛進(jìn)入空車位，下降理本錢，尋覓車位的煩惱，節(jié)省時(shí)刻使停車場(chǎng)形象愈加。停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)體系的運(yùn)用1)停車，進(jìn)步停車流通率，然后進(jìn)步客戶流量。理由：調(diào)查計(jì)算標(biāo)明，安裝了停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)體系的車庫(kù)的停車流通率比安裝前進(jìn)步了30%以上，停車流通率的進(jìn)步，直接使得單位時(shí)刻內(nèi)的客戶流量到達(dá)同比的進(jìn)步。2)停車，杰出的購(gòu)物環(huán)境，進(jìn)步客戶度。理由：購(gòu)物面向中花費(fèi)群，此類花費(fèi)集體大部分屬有車一族，對(duì)停車的效勞質(zhì)量請(qǐng)求高，經(jīng)過運(yùn)用停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)體系，可以使得花費(fèi)者從盲目尋覓車位中擺脫，的找到停車位，然后了客戶對(duì)購(gòu)物效勞水平的度，更愿意在購(gòu)物進(jìn)行花費(fèi)。也削減了很多因停車致使的爭(zhēng)論和不)停車，節(jié)能。理由：經(jīng)過運(yùn)用停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)體系，均勻節(jié)省尋覓車位時(shí)刻15分鐘，節(jié)省尋覓車位里程數(shù)45%，然后也削減了汽車尾氣排放50%，契合低碳節(jié)能的社會(huì)開展趨勢(shì)。4)停車，添加購(gòu)物時(shí)刻。理由：經(jīng)過運(yùn)用停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)體系，能的找到停車位，節(jié)省因盲目尋覓停車位的所浪費(fèi)時(shí)刻能的轉(zhuǎn)化為購(gòu)物時(shí)刻，花費(fèi)者購(gòu)物時(shí)刻越長(zhǎng)，機(jī)會(huì)越大。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于平移立體停車場(chǎng)生產(chǎn)廠家、機(jī)械停車庫(kù)制造、。立體停車未來發(fā)展變化趨勢(shì)如何1、停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享。孤島建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能會(huì)成為未來立體停車的必然趨勢(shì)，而只有具備聯(lián)網(wǎng)的功能才能夠幫助快速尋找到車位簡(jiǎn)化停車程序。2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速及。立體停車多我國(guó)城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，立體車庫(kù)具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等，將會(huì)快速發(fā)展。因此目前在建的立體停車庫(kù)大，幾千個(gè)車位以上，未來這種大型立體停車如果引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠疏導(dǎo)的話，對(duì)管理和客戶一個(gè)災(zāi)難。3、無人化服務(wù)逐漸及，由于我國(guó)的勞動(dòng)力成本快速上升，過去靠人海管理停車場(chǎng)的方法已經(jīng)逐步退出歷史舞臺(tái)，參照國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)立體停車庫(kù)的自動(dòng)化程度將高，管理逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。4、實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、只付、尋車等功能。和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用訂餐、購(gòu)買電影、券、等已經(jīng)及，所以放心的立體停車庫(kù)中的這些應(yīng)用將快速及。以上便是立體停車未來發(fā)展變化的趨勢(shì)，而化的立體停車庫(kù)憑借著的處理能力和的停車功能在未來立體停車庫(kù)必然會(huì)獲得諸奪與，而立體停車庫(kù)為了也會(huì)跟隨消費(fèi)需求逐步功能，合理利用我國(guó)的土地資源，讓每一個(gè)城市停車。主要有：平移立體停車場(chǎng)生產(chǎn)廠家、機(jī)械停車庫(kù)制造簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。