卡特挖掘機(jī)突然向右無力常見成因: 1、回轉(zhuǎn)馬達(dá) 2、回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥閥芯與閥座卡滯 維修步驟： 1、現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),啟動(dòng)操作裝置,操作向右,無力;操作向左,一切常。 2、將回轉(zhuǎn)馬達(dá)兩根高壓油管對(duì)調(diào)安裝,操作,出現(xiàn)向左無力現(xiàn)象。 3、排回轉(zhuǎn)馬達(dá),于是拆檢回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥。 4、拆卸后,發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥閥芯與閥座之間卡滯。 修后語:通過本維修案例可知當(dāng)出現(xiàn)單個(gè)慢現(xiàn)象時(shí),可先采用對(duì)調(diào)高壓油管來排是否由于回轉(zhuǎn)馬達(dá)因素,如果對(duì)調(diào)后依舊,則要檢修回轉(zhuǎn)馬達(dá),排卡特挖掘機(jī)突然向右無力。

立特松挖掘機(jī)維修公司在重慶，四川，貴州，云南，湖北，湖南，甘肅，陜西，山西等地具有強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力。“讓客戶的客戶滿意”的宗旨，“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營理念，“安全、準(zhǔn)時(shí)、誠信、便捷”的運(yùn)作，樹立了良好的形象，挖掘機(jī)維修取得了迅猛的發(fā)展。

涇川縣神鋼挖掘機(jī)憋車冒黑煙慢維修的原因，是怎么回事

挖掘機(jī)運(yùn)動(dòng)無力，行緩慢。怎么了？
挖掘機(jī)現(xiàn)象分析：
根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，整機(jī)的弱點(diǎn)與挖掘機(jī)前后泵吸油、先導(dǎo)油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關(guān)。和后泵。
排方：
1、首先檢查挖掘機(jī)用的機(jī)油是否變質(zhì)了？油中有氣泡嗎？檢查挖掘機(jī)泵的吸入管路是否堵塞？管道是否有漏油現(xiàn)象？挖掘機(jī)液壓系是否有異常吸力或異響？
2、測(cè)量挖掘機(jī)先導(dǎo)油壓。標(biāo)準(zhǔn)先導(dǎo)壓力為3.9mpa。
3、測(cè)量挖掘機(jī)主油路壓力。標(biāo)準(zhǔn)壓力值為27mpa。如果主油路壓力低，拆開挖掘機(jī)的主溢流閥，檢查主溢流閥閥芯是否磨損？卡??？先導(dǎo)油孔是否堵塞？調(diào)壓彈簧是否斷裂或彎曲。
4、后拆開挖掘機(jī)的液壓泵，檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機(jī)前后泵，更換閥板和密封件，更換液壓油和回油過濾器，排整機(jī)。

涇川縣神鋼挖掘機(jī)憋車冒黑煙慢維修的原因，是怎么回事B：遠(yuǎn)控口電磁閥電磁鐵陡然斷電使溢流閥卸荷；遠(yuǎn)控口管討論陡然脫口或管子陡然破裂。辦理技巧：①洗液壓閥類元件，若是閥類元件被堵，則還應(yīng)過濾油液；②更換破壞元件檢修無效零件，③檢查消弭電氣妨礙。6．在二級(jí)調(diào)壓回路及卸荷回路壓力降落時(shí)產(chǎn)生較大振動(dòng)和噪聲原因：在某個(gè)壓力值急劇降落時(shí)，在管路及實(shí)行元件中將會(huì)產(chǎn)生觸動(dòng)；這種振動(dòng)將跟著加壓一側(cè)的容量增大而增大。辦理技巧：(1)要防止這種振動(dòng)聲響的產(chǎn)生，務(wù)使壓力降落時(shí)間(即變更時(shí)間)不小于0.1s。能夠在溢流閥的長(zhǎng)途控制口處接入固定節(jié)流閥，此時(shí)卸荷壓力及調(diào)解壓力將變高。(2)在遠(yuǎn)控口的管路里應(yīng)用防止振動(dòng)閥，而且具備主動(dòng)調(diào)治節(jié)流口的職能，卸荷壓力及調(diào)解壓力不會(huì)變高，也不能夠產(chǎn)生觸動(dòng)和噪聲。

挖掘機(jī)怠速做動(dòng)作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火原因分析：

1、自動(dòng)怠速壓力開關(guān)和油路
2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動(dòng)機(jī)過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動(dòng)怠速壓力開關(guān)，自動(dòng)怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動(dòng)作時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是常的。判斷是做大小臂動(dòng)作時(shí)負(fù)荷太大，而發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。
3、在設(shè)備怠速時(shí)候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動(dòng)，閥體彎曲。

減壓閥應(yīng)用要點(diǎn)①應(yīng)憑據(jù)液壓體系的工況特色和詳細(xì)要求選擇減壓閥的范例，并留意減壓閥的啟閉特征的變更趨向與溢流閥相反(即通過減壓閥的流量增大時(shí)二次壓力有所減小)。別的，應(yīng)留意減壓閥的泄油量較其余控制閥多，始終有油液從導(dǎo)閥流出(偶然多達(dá)1L／min以上)，從而影響到液壓泵容量的選擇。②應(yīng)用減壓閥的連接技巧，選用連接件(安置底板或管討論)，并留意連接處的密封；閥的各個(gè)油口應(yīng)接人體系，部卸油口務(wù)直接接回油箱。③憑據(jù)體系的壓力和流量合理選擇減壓閥的額定壓力和流量(通徑)規(guī)格。④應(yīng)憑據(jù)減壓閥在體系中的用途和好處斷定和調(diào)治二次壓力，務(wù)留意減壓閥設(shè)定壓力與實(shí)行器負(fù)載壓力的干系。主減壓閥的二次壓力設(shè)定值應(yīng)高于長(zhǎng)途調(diào)壓閥的設(shè)定壓力。

二次壓力的調(diào)治限決意于所用的調(diào)壓彈簧和閥的通過流量。調(diào)治壓力應(yīng)保一次與二次壓力之差為0.3~lMPa。⑤調(diào)壓時(shí)應(yīng)留意以旋轉(zhuǎn)偏向調(diào)治調(diào)壓機(jī)構(gòu)，調(diào)壓結(jié)束時(shí)應(yīng)將鎖緊螺母固定。⑥若需通過先導(dǎo)式減壓閥的遙控口對(duì)體系進(jìn)行多級(jí)減壓控制，則應(yīng)將遙控口的螺堵擰下，接入控制油路；不然應(yīng)將遙控口密封堵。⑦卸荷溢流閥的回油口應(yīng)直接接油箱，以削減背壓。⑧減壓閥發(fā)掘調(diào)壓失靈或噪聲較大等妨礙時(shí)，可參考表3—2說明的技巧進(jìn)行診斷破，拆洗過的溢流閥組成零件應(yīng)安置，并留意防止二次污染。減壓閥多見妨礙及診斷破挨次閥的應(yīng)用留意事項(xiàng)可參照溢流閥的關(guān)聯(lián)容，同時(shí)還應(yīng)留意以下幾點(diǎn)。①挨次閥平時(shí)為泄技巧，因此務(wù)將卸油口接至油箱，并留意泄油路背壓不能夠過高，以免影響挨次閥的常。

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